电动汽车充电桩接口标准化
充电桩需要解决的是统一的问题。前期标准不明确，各个厂商各自为政。即便找到了为数不多的充电桩，也会出现硬件接口对不上，或者对上了依然无法充电的情况。那么制定标准能解决什么问题呢?标准化的重点在哪?
汽车充电的标准化，首先应该解决兼容性，第二则是安全性问题。
兼容性方面，涉及电网、充电桩、电动汽车三部分，电网部分成本过大，且各地电网情况均有所不同，所以电网方面的标准化工作重点应该在兼容上，把全国各地主要电网供电情况搞清楚，制定的充电标准要适应全国各地电网的情况。而在充电桩与电动汽车上，则需要把标准细化，让充电桩企业和电动汽车企业有足够的约束把产品做规范，限制越多，出问题的概率就越小，兼容性问题也就越小。
安全性方面，集中在两个方面，一是过充和充电接口的性能，过充要考虑到最关键的BMS (电池管理系统)的安全保护功能，要明确BMS到底应该具备哪些完备的故障诊断和报警的功能另外充电设施和监控系统。
接口方面，一是接口本身的性能，另外是在长期接触之后，发现有可能导致接触不良的问题，提出更严格的测试方法和规范，进一步提升安全性。
此外，电动汽车充电桩对电网也有影响，电网出现的供电浪涌，电动汽车与充电桩应该如何应对。电动汽车与充电桩在充电时对电网和电网内其他电器的冲击也应该有规范。
总之，没有规矩，不成方圆。电动汽车电池容量大，对充电时间有要求，使得充电过程变得复杂。而要保证兼容与安全，就必须制定严格细致的标准。目前很多电动汽车与充电桩不兼容(比亚迪的充电桩充不了北汽的电动车)，电动汽车的一些安全事故(充电中起火)，很大程度上是规范不够所造成的。在新能源汽车的发展中，充电标准化是绕不过去的槛，这个标准指定的越细致，越规范，越全面，新能源汽车就会的发展的越快，磨刀不误砍柴工。