陆巡GT到港！新款兰德酷路泽对比与试驾
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这一代LC200兰德酷路泽，是从2007款开始推出的。在2016款的时候，进行过一次中期大改款，而真正的大换代，预计会在2021款实现。在换代到来之前，兰德酷路泽借着2019款的推出，又进行了一次轻度小改款。而这一次小改款的重点，就是推出了都市化的GT版车型，应用在酷路泽4000和酷路泽4600上面。
在我身边这台，就是2019款酷路泽4000 GT版，也是全国首台GT版车源。所谓GT，全称是Grand Touring，意思是长途旅行，定位偏向于城市巡航。跟老款型号以及常规型号相比，GT型号有六大特征：
一，是采用了新样式的中网，格栅部分由老款的三道杠，变成了“两道半”，视觉上会产生一种面积变大了的错觉，但其实并没有。
第二个特征，是采用了全新样式的大包围。老款的大包围，镀铬部分是八字形状，而新款大包围则变成了“倒八字”造型。
GT的第三个特征，是熏黑大灯。在老款型号里头，熏黑大灯是限量版的特权，如今被应用到了所有GT型号上。
GT的第四个特征，是20吋双五幅大轮圈。这款轮圈，过去只有全系顶配的型号，比如5700 VXS和VXR底升版，又或者4500亚瑟王神剑版之类的才能拥有，如今，也应用到了所有GT型号上。
GT的第五个特征，是电动尾门，这过去也是只有5700型号才有的。
而第六个特征，来自车内，GT型号都配备了4.2吋彩色行程电脑屏，这在以前也是5700才有的特权。
除了上面这六项共同特征之外，有部分GT高配型号，还会获得两种新样式的真皮座椅，一种是真皮搭配菱格翻绒材质，而另一种则是采用新款“放射形”缝线的打孔真皮座椅。
并且，在部分型号上，还出现了后视镜流水转向灯，很有档次感。
简单的说，就是丰田以推出GT版为名，将一堆都市化的配置，赋予给了酷路泽4000和4600，并且贴上了GT版尾标。
那排量5700和柴油版4500呢？新款酷路泽5700的高配型号，也会采用GT版外观。
以阿联酋版为例，2019款5700的GXR和VX型号，都会统一采用GT外观方案，包括新款中网、新款大包围、20吋大轮圈、电动尾门等等，都会标配在5700的高配型号上，但是，这些型号不会标配熏黑大灯，车尾也不会贴有GT尾标，也就是说，5700的高配型号，虽然拥有GT的外观，但并不属于GT型号。
原因是，5700的高配型号，本来就是城市巡航的GT定位，而且GT版里的都市化配置，很多都是取自5700。所以，采用GT方案，对4000和4600来说是一个重大改变，但对5700来说只是顺理成章，因为它一向如此。
至于柴油版4500，目前2019款仍然在采用老款的外观方案，并没有获得GT外观，今后会不会获得，暂时还无法确定。
需要说明的是，GT版型号，取代的是老款的大包围型号，而其他型号，包括基本型、前小杠和刀片小包围型号，在新款中都会继续保留。
对于4000和4600的消费者来说，GT型号的推出当然是好事，因为能够以更低的价格门槛，买到高级的外观。但对于5700的高配型号来说，就有点尴尬，100多万的价格，外观档次却跟4000和4600GT没啥差别，只能通过翼子板上的5.7标志来彰显身份。
目前，酷路泽5700和酷路泽4000的新款车源，都已经开始陆续到港。前期进入中国的车源，是以阿联酋版和沙特版为主，由于这两个国家都没有丐版，所以，目前新款车源也没有丐版，起步就是次低配的高丐。
以酷路泽4000为例，目前2019新款车源大致可以分为四个档次：次低配的GXR高丐版，中配的EXR和GXR常规版，高配的GXR丝绒GT版，以及顶配的GXR真皮GT版。
低配和中配的新款型号，在配置上跟老款其实没什么差别，所以价格上也跟老款差距不大，都是比老款贵两万元左右。
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