一代神车途乐Y61评解！与陆巡70谁更强
途乐Y61诞生于1997年，属于第五代途乐车型。2010年，日产推出第六代途乐、也就是途乐Y62之后，作为老款的途乐Y61并没有因此停产，而是继续服役，一直生产到现在，情形跟我们不久前介绍过的陆巡70系类似，不过，途乐Y61要比陆巡70系年轻很多，陆巡70系诞生于1984年，比途乐Y61早了13年。要是论辈分的话，途乐Y61比陆巡70系小了两辈，因为Y61的宿敌，是诞生于1998年陆巡LC100。
不过，时移世易，如今老对手陆巡LC100早已停产，而一众著名的越野老兵当中，奔驰G和路虎卫士又相继被垂直换代，所以，生于上个世纪而一直没退休的，就只剩下陆巡70系和途乐Y61，再加上两者价位接近，因此常常被视为直接竞争对手。
很多人不知道的是，途乐Y61曾经被官方引进到中国市场，以中规进口车的身份，在日产的4S店里销售，当时，2004款Y61的指导价是65.5万元，跟已经实现国产的陆巡LC100起步价相近，但是在销量上，中规Y61一直被国产版陆巡LC100压制，销路非常惨淡，所以不久之后，途乐Y61就退出了中国市场，直到多年之后，平行进口商又把它重新带了进来。
当然，以平行进口身份重新进入中国的Y61，已经是2005年中期改款之后的产品，外观和内饰都跟当初的中规版Y61有所不同，并且，动力参数上也有了提升。
途乐Y61有哪些型号在售？
目前市面上的途乐Y61，除了零星两三台2017款车源之外，其余99%的车源，都是2018款。
2018款途乐Y61，分为三门和五门两种车身。三门版Y61只有高配，而五门版则有低配和高配两种型号。所谓低配，其实就是Safari游猎版，而高配，则是Super Safari超级游猎版。
我们今天这两台，都是高配版的Y61。后面这台三门高配版，报价在64万元左右，而我旁边这台五门高配版，报价在75万元左右，比五门低配版贵了12万元左右。
高配比低配贵这么多，它们之间有何差别呢？
首先，车头部分，高配版拥有绞盘，以及前后倒车雷达，这是低配版所没有的。
同时，高配版还是双色车身，所以，它从下方的前后保险杠，轮眉，到上方的A柱和D柱，再到尾门上的备胎罩，全都是灰色的，跟车身本体形成撞色效果，并且，高配版的车尾上方，还多了一个灰色的小尾翼。而低配版，都是单色车身，并且也没有小尾翼。
此外，高配版还拥有17吋黑色轮圈，造型非常的独特。而低配版只有普通的单6幅银色轮圈，不过，不管高配还是低配，配备的都是普利司通的“动力侠”H/T公路型轮胎，并没有配备专门的越野胎。
车内部分，高低配最大的差别，就是座椅。高配版是真皮座椅，外加主副驾电动调节功能。而低配版只有织物座椅，不带电动调节功能。
同时，高配版拥有7吋中控触摸屏，带有导航和倒车影像功能，而低配版并没有中控彩屏。
头顶上方，高配版还有液晶指南者功能，上面还附带了温度显示，这也是低配版所没有的。
此外，高配还比低配多了自动空调，以及桃木方向盘，并且，高配的桃木装饰，颜色也比低配要更深一些。
高配与低配之间的配置差别，可以看这个表：
