桥梁照明现在也是一个城市或者景区美化的一个重点，河南桥梁照明设计也顺应成为了一个热门话题，今天巨象景观带你看看河南桥梁照明设计有什么讲究。
一.实质作用方面
1.桥区行道存在航标多、行道窄、水流流速大等特点，特别是在恶劣气候状况下，船舶操纵性能下降，穿桥区时碰撞航标和桥墩的几率增大，给船舶和桥梁带来安全隐患，而能见度不良时桥区与船舶航行安全年问题更突出，灯光起到关键的指引作用。
桥区的灯光较为复杂，主要有标识桥柱和通航桥孔的灯光。安装在某些航标上的航标灯、桥梁照明灯光和附近城市照明用的灯光。其中桥梁景观照明灯光、助航设施灯光与船舶航行安全关系最为密切。
2.据不完全统计，仅发生在我国长江、珠江、黑龙江3大水系干线上的船撞桥事故就达数百起，船撞桥事故多发生在能见度较差的情况下，与良好能见度情况相比，事故数量为8:1，其中多起事故都与夜间桥梁照明设计不合理有关。
经分析，不科学的桥梁灯光设置对船舶航行安全带来居多负面影响：（1）桥面灯光向江面照射，淹没了航标灯光；（2）景观照明的强点光源或桥梁施工的强光干扰船舶驾驶人员视线；（3）桥梁灯光过强造成桥梁另外一侧江面情况难以观察。
以上影响，都对船舶航行安全构成严重威胁，容易造成船舶走错航路，造成船舶撞桥和船舶见的碰撞事故，比如2007年我国南方某大桥被船舶撞击垮塌事故，其中重要原因就是船舶受灯光影响走错桥孔导致碰撞非通航孔桥墩。
3.桥区航标是船舶安全航行和通过桥梁的重要助航设施，其主要功能是标示桥区通航孔的方向、行道界限与桥墩等碍航物，揭示有关行道信息，为船舶航行指出安全的行道。桥区助航标主要有桥涵标、灯浮标、桥墩警示标志等，GB586—93《内河助航标志》、GB5864—93《内河助航标志的主要外形尺寸》和《内河航道维护技术技术规范》对桥区助航标的设定都有规定。
二、设计原理
1.桥梁照明基于满足景观同时兼顾航行安全的前提，根据景观照明美学原理，遵循如下设计原则。
(1)结合桥梁美学以及景观照明的基本原则突出大桥结构特征。
(2)运用照明美学辅以桥梁的基本元素点、线、面相结合构成照明体系。
(3）以数码动态光色系统照明的形式增加桥梁夜间色彩层次。
(4)充分考虑不同的方位和角度进行桥梁夜景观照明设计，选取适当的亮度使桥在三
维空间的环境中凸显出它的局部或细部，以表现桥梁总体艺术造型与具有个性的结构相结合。对桥梁的灯塔、桥墩等宜进行泛光照明，以达到有效的艺术效果。索塔泛光照明则应自下而上亮度逐渐减小且呈平稳过渡，变化过程中无明显亮（或暗）斑。桥墩泛光照明应具有一定的均匀度，最小亮度（或明度）值与最大平均亮度（或明度）值之比大于0.4。对桥梁的局部进行勾勒照明或重点照明，对梁体、护栏和缆索宜进行泛光照明和轮廓勾勒照明而对雕塑或有特色构筑物宜进行重点照明。
(5)功能照明与景观照明的多种照明效果不致造成相互干扰，光或泛光、乱影或衍射等负面效应。桥梁的景观照明应确保在任何方向对各种交通运载工具的驾驶人员都不早曾有害眩光，也不对各种信号灯的识别造成干扰。照明设施和照明管线尽可能隐蔽，不能影响桥梁白天的景观；灯具造型应新颖。照明高效均匀，安装维护方便。
(6)桥梁照明设计还应遵循节能的原则并考虑降低照明费用，包括初始投资和运行费用两部分。同时在设计时还应充分考虑维护、维修、清洗、替换等全方位的管理因素。
巨象景观在河南桥梁照明设计方面具有丰富的经验，设计理念独辟蹊径，具有自身特色，姜翔董事长更是从设计专业出现，在设计方面有自己的想法和见解，志存高远，致力于将巨象景观品牌打造成全球城市景观设计领域知名品牌
