天津海运若出现货损，按原因可分为：一般货损和船只磕碰导致的。其中一般货损又可分为多式联运货损和水路运送货损。
一般货损的追偿对象：
1.承运人或实际承运人的识别。先依据合同进行判别，如合同内容并非代理，那么合同的对方为承运人；如无合同，则依据运送船只的状况确定承运人，船只存在航次租船的，航次租船的承租人为承运人；如船只存在光船租借的，承租人为实际承运人，否则船只一切人为实际承运人；挂靠景象下，一般把挂靠人与被挂靠人一并列为被告。
2.如为水路货物运送，一般告承运人或实际承运人，判别时，如承运人实力明显满足，告承运人就可，没有必要一起告实际承运人，以免添加抗辩的力量；如承运人实力不清楚，则一起告实际承运人，以添加债权完成的几率。尽量防止只告实际承运人，因为该途径，或许遭受诉由的困境，举证的困难。
3.多式联运时，清楚在那个区段受损，则告多式联运的承运人和受损区段的承运人；受损区段不清楚的，则把多式联运承运人和各区段的承运人一并告，水路段，相同也可加告实际承运人
船只磕碰导致的货损该向谁追偿：
1.磕碰为两边或多方职责时，则一起告本船和他船，并要求按职责份额承担补偿职责，诉由为侵权。如只告本船，或许无法得到全额补偿。
2.磕碰为单独职责时，如本船为职责方，则只告本船，诉由为违约或侵权任选；他船为职责方，则只告他船，但只能按侵权诉。
3.本船或许他船的船只存在光船租借且办理了挂号的景象下，则可选择一起告船只一切人和光船承租人，尤其是未请求扣船景象下，以及光租承租人为空壳单船公司景象下。
以上便是天津海运出现货损时，如何确定追偿的方式。