汽车颗粒捕集器再生技术研究，由于柴油机具有低油耗、高热效率和低排放等特点，又具有良好的经济性、动力性和可靠性，因而被广泛地用作汽车和工程机械的动力。但其尾气中含有大量的微粒（PM），约为汽油机的30～80?倍，成为城市中的一个重要污染源。柴油机排气微粒由不可溶炭粒（IDF）、未燃液体碳氢化合物（SOF）和硫酸盐组成，微粒粒径小，主要为0.01～2μm，质量轻，能长时间悬浮在大气中，容易被人体吸入并沉积在肺泡中，对人体健康造成极大的危害。
日益严格的汽车排放法规的实施迫使人们寻求解决汽车排气污染的有效途径和技术。自20世纪70年代以来，人们对柴油机排气微粒后处理技术进行了广泛而深入地研究。
汽车颗粒捕集器技术是目前公认的最为有效的微粒净化技术，也是目前商用前景最好的技术之一。汽车颗粒捕集器安装在柴油机排气管上，过滤技术的机理主要有：排气通过时微粒经过扩散、截流、惯性碰撞和重力沉降等原理被过滤体捕集。捕集效率主要受到微粒粒径、过滤体微孔孔径、排气流速及气流温度等因素影响。随着工作时间的增长，过滤体内堆积的微粒增多，发动机的背压将上升，影响柴油机的正常工作，须用燃烧等方法将这些微粒除去，即过滤体的再生。DPF?的关键技术是过滤材料及其再生的选择和研究。