汽车颗粒捕集器堵塞故障怎么办？国五发动机系统配置，汽车颗粒捕集器总成用来吸收发动机尾气中的碳颗粒，发动机排出的其他颗粒物（如机油和燃油添加剂燃烧生成的颗粒物）也被颗粒捕集器捕捉到。压差传感器用来测量颗粒捕集器捕集到的颗粒物的质量。
注意事项：
燃油
必须使用符合国5(或京5)及以上要求的燃油。
如果使用不符合要求的燃油会导致排气后处理器DPF部件堵塞、油耗增加，使发动机性能恶化，甚至损毁发动机。
机油
要求使用CJ-4质量等级的机油，其低灰分特性是确保发动机和后处理正常工作并满足排放要求的前提条件，换油周期里程是一万公里
汽车颗粒捕集器堵塞现象介绍
汽车颗粒捕集器堵塞表现形式
1发动机ECM有故障码
FC2639后处理柴油微粒滤清器压差-数据有效但高于正常工作范围-最低严重级别。后处理柴油微粒滤清器的积碳负载超出建议极限。
FC1921后处理柴油微粒滤清器（DPF）压差-数据有效但高于正常工作范围-中等严重级别。后处理DPF的积碳负载超过了建议的极限
FC1922后处理柴油微粒滤清器压差-数据有效但高于正常工作范围-最高严重级别。后处理柴油微粒滤清器的积碳负载超出建议极限。
发动机尾气管（涡轮增压器至汽车颗粒捕集器）漏气
以上前三个其中一个存在单独存在或前三个其中一个与第四个同时存在
2发动机ECM无故障码
发动机尾气管（涡轮增压器至汽车颗粒捕集器）漏气
3发动机存在以下两种情况之一或都发生
1）有FC2639/FC1921/FC1922
2）汽车颗粒捕集器上的传感器发生生篡改或损坏
汽车颗粒捕集器堵塞故障码介绍
1）发动机ECM使用后处理压差传感器和计算的发动机输出积碳值，监测后处理柴油微粒滤清器中的积碳负载。如果超过设定值，系统会根据负载量的大小触发不同的故障码
2）整车仪表盘上指示灯也会根据不同的负载状态，指示驾驶员进行不同的操作，请查看指示灯PPT
3）此维修属于正常的客户使用维修，不在保修范围内。
故障分析
情形1：发动机存在故障码FC2639/FC1921，无其他故障码
处理方法：
车速切换至较高车速循环（发动机转速提高到1600rpm以上）
触发执行原地再生
1）DPF灯开始常亮时，要求驾驶员在1-4个小时内完成主动再生。
2）高速循环时，完成主动再生需约20分钟。
3）执行原地再生时，冷机起动的发动机，原地再生需约1小时；热机起动发动机，原地再生需约20分钟至半小时完成。
4）主动再生结束，DPF灯会熄灭。
汽车颗粒捕集器故障原因：
发动机持续在轻载工况下运行，导致DPF的积碳量持续上升
发动机持续在轻载工况下运行，被动再生效果较差，主动再生未能有效的完成导致DPF中的颗粒不能有效清除
情形2：发动机存在FC1922故障码
汽车颗粒捕集器故障现象：发动机启动后，30s内熄火
处理方法：
1）需先拆解，压缩空气反吹清理汽车颗粒捕集器
2）使用INSITE复位，使FC1922变为FC1921
3）执行原地再生，选择a或b
a启动发动机，按下再生开关
b启动发动机，执行再生测试