平板阀阀板是一种以平行闸板作为关闭元件的滑阀，其关闭元件可以是单闸板或双闸板，在它们之间有一个展开机构。平板阀阀板对阀座的压力由作用在浮动闸板或浮动阀座上的介质压力控制。
平板阀阀板内部需要阀板，但市面上大部分平板阀阀板的稳定性不高。当高速、高密度介质流动中断时，平板阀阀板会产生剧烈振动，缩短平板阀阀板的使用寿命，在一定程度上降低了平板阀阀板的实用性。
平板阀阀板用于油和化学品运输船，安装在船舱底部。平板阀阀板的左端法兰通过螺柱与机舱舱壁连接，右端管道通向机舱。原检修闸门阀体的密封口为圆形，闸门密封副为环形。当卸载舱内的流体介质时，这种结构导致介质残留在舱内。平板阀阀板的特点是阀门底部的平面设计。安装后，平板阀阀板底部与舱底的距离仅为5mm，在卸载或清洁舱体时不会有残留介质，满足了舱体内流体介质传输的使用要求。
平板阀阀板主要由主阀体、左阀体、右阀体、闸板、异形密封圈、阀杆、阀盖等部件组成。平板阀阀板由主阀体与加工好的左阀体和右阀体焊接而成。由于平板阀阀板长期浸泡在腐蚀性介质中，除异形密封圈采用聚四氟乙烯(PTFE)外，其余部件均采用奥氏体不锈钢经固溶处理后制成。平板阀阀板由穿过阀盖并与传动机构连接的阀杆上端开启和关闭。电动或手动驱动旋转带动闸门上下运动，平板阀阀板受到向下和侧向的力，使两个密封面形成良好的密封闭合，否则开启。为保证平板阀阀板开启后舱内无残留介质，平板阀阀板关闭后密封可靠，主阀底部设计为平面密封，左阀体密封为端面，右阀体密封为斜面，以保证尺寸匹配和密封要求。平板阀阀板由门体和异形密封圈组成，异形密封圈通过螺钉和锁紧垫固定在门体上的异形密封槽内。异形密封圈与阀体之间形成具有端封和底封的密封副。当平板阀阀板关闭时，门体的斜面受力，同时门体的底面和弧面受力，从而达到平板阀阀板可靠的密封效果。
