车用尿素是浓度值为32.5%且有机溶剂为超纯水系统的尿素溶液，制造原材料为车用尿素专用型原材料和超纯水系统，其关键环节取决于原材料纯净度。从生产工艺流程看来，尽管车用尿素对原材料纯净度规定高过一般工业级要求，但现阶段中国车用尿素关键是以工业生产尿素纯化获得，其关键基本原理是：1）在溫度70-75℃时，尿素在溶液中产生水解反应。2）在溫度30℃下列时，尿素再次从溶液中结晶体出去。3）每水解反应结晶体一次，其纯净度会获得大幅度提高，一般运用工业生产1级尿素水解反应结晶体一次，就可超过车用尿素规范规定，其产出率占比为1.5：1。车用尿素务必应用电子产业1级超纯水系统。车用尿素的因为SCR催化剂载体非常容易产生金属材料电离中毒了进而丧失催化反应实际效果，因而车用尿素溶液务必应用电子产业1级超纯水系统（电阻≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下刚开始结冻，具体应用中在-20℃时候封冻。现阶段技术性是根据添加沥青改性剂减少水溶液凝点、另加加温设备等方式避免水溶液凝结。柴油机废气解决液(别名为：汽车尿素，车用尿素，汽车环境保护尿素)，在我国和欧州称之为AdBlue，在南美洲称之为DEF，在墨西哥称ARLA32.AdBlue是由成份为32.5%的高纯度尿素和67.5%的双蒸水构成的高纯透明的液体，有浅浅的氢氧化钠味道。假如迸溅，水份挥发并产生结晶体。AdBlue用作装有SCR（车配可选择性催化反应复原废气后处理工艺）系统软件的小汽车、货车、客运车和超重型非路面应用柴油机车子，是SCR技术性中务必要采用的易耗品，与SCR金属催化剂一起将柴油机排污的危害氮氧化合物转化成没害的水蒸汽和氮。SCR系统软件的关键构成包含金属催化剂，AdBlue引入设备，AdBlue器皿和AdBlue使用量控制板。基本上全部欧州、英国和亚洲地区，包含我国的超重型汽车生产商也为车子配置可选择性催化反应还原系统并配上AdBlue工作液，以超过新的氮氧化合物环保标准
