一、 双电源自动切换开关的安装：
一体式双电源（Y型）可根据外形安装尺寸直接装在动力控制柜（箱）内；
分体式双电源（F型）则将本体装在动力控制柜（箱）内，双电源控制器则通过专用电缆连接至本体（一般控制器安装于柜体面板上，根据控制器尺寸在柜门上开孔），注意连接两端的电缆必须插紧扣实。
双电源（ATS）安装完后用户可进行接线操作。根据双电源额定电流的大小选用定电流的大小选用合适的导线将常用电源及备用电源的断路器电源侧，负载侧接好，并注意常用电源及备用电源相序必须一致。对三极的双电源开关，应加接一条不小于0.75mm 的导线将供电电源的中性线N与双电源本体上的“中性线N”接线端子相连，注意N线必须可靠接好且不能接错，双电源才能正常工作；对四极双电源开关，常用电源与备用电源的N极必须分别与双电源的N极正确相连。
此外，安装双电源时应在接地标记处进行可靠接地。
二、 双电源自动切换开关的使用：
正常使用时，双电源应置于“自动工作”位。（自投自复或自投不自复两种模式）
自投自复型：在自动工作方式下，双电源控制器对常用电源和备用电源同时进行监测并显示运行状态。当常用电源出现停电、欠压、过压、缺相等故障时，双电源经“转换延时”时间后自动将负载从常用电源转换至备用电源；如果常用电源恢复正常则经“转换延时”时间后自动将负载从备用电源返回至常用电源。
自投不自复型：当常用电源发生故障转换至备用电源后，即使常用电源恢复正常，双电源亦不会将负载从备用电源返回至常用电源，仅当备用电源异常时，才将负载从备用电源返回至常用电源。控制面板上设有发光二极管指示开关及电源状态，并轮流显示常用电源各相电压。
双电源转换时间设置：
双电源控制器上设有“转换延时”调节孔，用户可按实际需要调节转换延时时间。“转换延时”时间设定较小时可减小总动作时间；“转换延时”时间设定较大，则有利于避开设备启动、电网干扰出现的短时欠压、失压状态，如电动机负载启动、或几十台计算机同时启动均可能引起短时欠压，雷电时高压断路器可能出现跳闸后又自动重合闸出现的短时停电等等。
双电源的手动转换操作：
如不希望双电源自动转换，或需要进行手动操作时，应将控制器开关置手动控制位。
在手动控制工作方式下，双电源控制器不工作，手动操作可进行合闸或再扣，开关不会进行自动转换。
当双电源的负载短路或过载时，CB级的双电源的断路器会保护脱扣，控制器上相应脱扣指示灯亮，双电源此时不会自动转换。用户应及时查明原因，在排除故障后，使控制器置于“手动控制”后进行手动操作使断路器再扣然后再将控制器置于“自动控制”重新运行。
双电源由“手动控制”转为“自动控制”时，如果常用电源与备用电源均正常时，自投自复型双电源与自投不自型双电源均优先将常用电源与负载接通（即使之前负载与备用电源接通）。
三、双电源自动开关操作规范：
1、当因故停电，且在较短时间内无法恢复供电时，必须启用备用电源。
步骤：
l 切除市电供电各断路器(包括配电室控制柜各断路器，双电源切换箱市供电断电器)，拉开双投防倒送开关至自备电源一侧，保持双电源切换箱内自备电供电断路器处于断开状态。
l 启动备用电源(柴油发电机组)，待机组运转正常时，顺序闭合发电机空气开关、自备电源控制柜内各断路器。
l 逐个闭合电源切换箱内各备用电源断路器，向各负载送电。
l 备用电源运行期间，操作值班人员不得离开发电机组，并根据负荷的变化及时调整电压、厂频率等，发现异常及时处理。
2、市电恢复供电时，应及时做好电源转换工作，切断备用电源，恢复市电供电。
步骤：
l 按顺序逐个断开自备电源各断路器，顺序是：双电源切换箱自备电源断路器→自备电源配电柜各断路器→发电机总开关→将双投开关拨至市电供电一侧。
l 按柴油机停机步骤停机。
l 按顺序，从市电供电总开关至各分路开关逐个闭合各断路器，将双电源自动切换开关箱自市电供电断路器置于闭合位置。
3、检查各仪表及指示灯指示是否正常，启动变压器内冷却风扇。
奥来（上海）电气有限公司专业从事低压配电，致力于提供安全可靠的配电产品。其PTS系列双电源自动转换开关分为CB和PC两个大类，额定电流从25到3200A，产品品类齐全，可以满足用户不同的需求和应用。
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