因为它本身截而系数小，在极限复合工况下应力超出材料的屈服极限造成弯曲，进而产生疲劳断裂。通过力学计算和复合工况的CAE对比分析，找到优改进方案，台架疲劳试验和振动对比测试结果表明，改圆钢后的横向推力杆强度大幅提升，固有频率降低，错开常用转速区间，中排振动略有改善，后排座椅振动效果相当。当然，后横向推力杆也可以再设计一个谐振块来进一步降低共振能量，进而提高舒适性，这取决于设计成本。为了便于压装，芯轴和外套都加工成直筒形的，在橡胶球铰承受轴向力时，通过外套翻边来防止橡胶从外套中滑移。由于橡胶在挤压过程中挤压力分布的不均匀性，还会产生橡胶挤压后鼓出、产品不对称等质量问题。
以上的关于欧曼下推力杆的基本介绍就到这里了，不知道对你了解我们的产品是否有一定的帮助了呢，你也可以到我们的网站进行查阅，我们的工作人员一定会给你带来优质的服务的。
