内壁防腐涂层为了防止管内腐蚀、降低摩擦阻力、提高输量而涂于管子内壁的薄膜。
常用的涂料有胺固化环氧树脂和聚酰胺环氧树脂，涂层厚度为0.038～0.2毫米。为保证涂层与管壁粘结牢固，必须对管内壁进行表面处理。
70年代以来趋向于管内、外壁涂层选用相同的材料，以便管内、外壁的涂敷同时进行。
整体上对于防腐管道的防腐方法进行了讲解，在后面将再为大家讲解防腐方法中的另外一种，希望这些对大家能够有所帮助，更多的了解防腐材料的世界。
外壁防腐涂层用涂料均匀致密地涂敷在经除锈的金属管道表面上，使其与各种腐蚀性介质隔绝，是管道防腐最基本的方法之一。
70年代以来，在极地、海洋等严酷环境中敷设管道，以及油品加热输送而使管道温度升高等，对涂层性能提出了更多的要求。
因此，管道防腐涂层越来越多地采用复合材料或复合结构。
这些材料和结构要具有良好的介电性能、物理性能、稳定的化学性能和较宽的温度适应范围等
内壁防腐涂层为了防止管内腐蚀、降低摩擦阻力、提高输量而涂于管子内壁的薄膜。
常用的涂料有胺固化环氧树脂和聚酰胺环氧树脂，涂层厚度为0.038～0.2毫米。为保证涂层与管壁粘结牢固，必须对管内壁进行表面处理。
70年代以来趋向于管内、外壁涂层选用相同的材料，以便管内、外壁的涂敷同时进行。
整体上对于防腐管道的防腐方法进行了讲解，在后面将再为大家讲解防腐方法中的另外一种，希望这些对大家能够有所帮助，更多的了解防腐材料的世界。
外壁防腐涂层用涂料均匀致密地涂敷在经除锈的金属管道表面上，使其与各种腐蚀性介质隔绝，是管道防腐最基本的方法之一。
70年代以来，在极地、海洋等严酷环境中敷设管道，以及油品加热输送而使管道温度升高等，对涂层性能提出了更多的要求。
因此，管道防腐涂层越来越多地采用复合材料或复合结构。
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