天津打桩工程分析可以评估打桩而引起桩周土的变化。这种分析在近海工程领域尤为重要，因为它经常涉及到贯入一定深度的大直径钢管桩。记录的打桩数据表明桩身侧摩阻力减小主要是由于在持续打桩过程中，在桩附近土的法向应力变小。因此，打桩所需的锤击数比不考虑土体疲劳的情况要少。与此相反，在中断后，重新开始打桩，贯入单位深度时的锤击数就会增加。这种在打桩过程中阻力的增加，甚至可能导致拒锤，这是由于在中断期间土体得到强化。
对于天津打桩工程而言，桩锤冲击时所产生的能量应大到足以克服地面的阻力，并破坏原静应力平衡状态。在桩连续贯入地面的过程中，桩和土建立了新的应力平衡。打桩和桩在的有效承载力建立的成功与否均受其周围土体的性质和应力状态(在打桩过程中持续变化)的影响。图1显示了在中国南海的海上平台上进行的打桩典型曲线，采用VULCAN 5100桩锤打入钢管桩。
在天津打桩工程中，特别是对贯入深度大的桩，随着桩端贯入深度的深入，桩身在某一深度的阻力逐渐减小。在近海工程中，大直径桩的土疲劳现象十分突出。在打桩过程中，桩身周围的土体加载速度非常快，以至于几乎不排水，而在细粒土中打桩，实际上仍是一个未排水的过程。在打入桩附近，大量超孔隙水压力聚集。理论和实验研究表明,在打桩过程中在桩的附近会生成正的孔隙压力。