经常在天津港本家拿车的车商应该知道，在港口拿车有很多的专业术语，我们给大家搜罗了一些比较常见的专业术语。
某类特定汽车销售行为的统称，指销售别人车辆，并从中赚取差价的行为，大连称之为对缝，天津本地也叫骑驴。拼缝们主要活跃在卖好车等车源平台上，拼缝的存在，大大提高了商品车销售的的速度和效率，这种中介式的销售行为，普遍存在在各行各业的销售流程中，唯独在港口平行进口车销售中，被扣上了某种低下和不入流的含义。
缝钱
指拼缝中赚取的利润，在平行进口车从业人员中，很多是靠这种缝钱活着，缝钱有大有小，小则伍佰壹仟，大则上万，一般一台车如果赚取了几万的利润，一般就称为大缝了，也叫拼了大缝，这种需要“拼”才有的“缝”并不容易干，上家和下家任何一个环节出现问题，都可能让这缝隙化为乌有。
谈判话术
1、车辆成交之前，是买卖双方斗心斗力的拉锯战
2、公司急用钱，后边好几台车等着打税/押汇到期（急需周转资金，不然不卖这么便宜）
3、定金收了（早想证明我很靠谱哦，后来演变为用来听听的笑话）
4、多少钱能要（类似还能定再谈价格吧，把皮球踢给对方）
5、去申请价格（很多时候申请价格只是个幌子）
资源
车辆信息的统称，资源多以资源表的形式存在，一份完整的资源，多标明车辆的型号，颜色，配置，价格，交货期，车辆所处位置等信息。
靠谱吗
是描述车辆资源的真实度的重要指标，很多时候所发资源很多不是自己的车，而是别人（朋友）的车，如果这是咱爸或者咱弟家的车，可以自豪的说这车绝对靠谱，如果这是七舅姥爷家的外甥的车，心里可能就要犯嘀咕了。
本家
车辆的实际持有人，同一车辆可能市面上可能会有N个公司或个人都在卖这辆车，车辆的实际持有人可能会委托Ｎ个公司或个人代售其所持有的车型。所以，你经常会发现，同一台车，在卖好车等车源平台上，有好几个商家在卖，图片、价格、车架号都是一样的。找到本家意味着减少了交易环节，更能获取这辆车的真实信息，但更多时候找到某辆车的本家是件很困难的事情。
帽钱
又称佣金，这是平行进口车国外采购环节重要的术语之一，帽钱犹如一个来自异次元的幽灵炸弹，始终高悬在众多守信勤劳受尽政策碾压的港口车商头顶，让平行进口车多了一种惶恐和末日的味道。
人头
这个略带恐怖的词语在平行进口车领域特指海外车辆买手，在海外市场4S店买车，很多4S店为了防止购车者买车后进行出口，会对购车者的资质进行考查，美国的车辆出口商会在当地寻找符合4S店购车购车资质的人去代买此车辆，这个符合资质的买手就叫人头，付给买手的费用就叫人头费。