天津港进口车如何更好的购买
一、平行进口车现状
2017年全年，中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长16.8%。其中，平行进口汽车达到17.2万辆，同比增长29.8%。日系占比高，占比达59%。而德系和英系分居二三位。而SUV产品毫无意外的成为平行进口车的领头羊，平行进口车的形式一片大好。在政策红利的拉动下，我国平行进口汽车销量的连年增长，凸显着我国的平行进口汽车行业新零售时代已经来临。然而平行进口车市场面临的问题也很多，如何保障消费者的利益，规范平行进口车的制度都是急需解决的问题。
二、都是哪些人在销售平行进口车？
因为销售渠道的原因，平行进口车的销售者身份并不象中规车那样单一而明确，在平行进口车市，一般存在本家（车辆的实际持有者）和拼缝两种销售者。拼缝，指销售别家的车辆，并从中赚取差价的行为，每个地方称呼还不一样，大连称之为对缝，天津本地也叫骑驴。这种行为在中规车中比较少见，拼缝们的存在，提高了商品车销售的的速度和效率，也是水浑而且很深的主要原因。因为拼缝并不拥有该车辆，他拥有的是该车辆的信息，实际上赚取的是信息费，也叫“缝钱”。对于消费者来说，拼缝实际扮演的是代购角色，提供某种意义的代购服务，不过这个代购可比平常的化妆品、电子产品贵多了!
有些拼缝会把自己伪装成车辆的持有者（即本家），有时是为了让自己显得更可靠，以促成交易;但有的时候，是为了蒙骗消费者的定金。显然，拼缝无论多靠谱，都比不上本家可靠。而在天津港，多的就是这种拼缝者。与纯粹的拼缝相比，本家是相对可信赖的，但消费者想找到真正的本家，会有一些难度。
怎么区分拼缝还是本家？
本家，是车辆的实际持有人。同一辆车，不仅本家在卖，市面上往往还有 N 个拼缝都在卖这辆车，其中部分拼缝是受本家委托代卖。本家有时也会扮演拼缝的角色，在销售自己所持有车辆的同时，也在代卖别家持有的车辆，你帮我卖卖货，我帮你卖卖货，其实跟菜市场没多大区别。
如果找不到车辆的真正本家，通过靠谱的拼缝购买也是可以考虑的。前提：必须是靠谱的拼缝