随着越来越多变电所建于居民区和商业区内，变压器噪声问题变得十分突出。为了保证居民不受噪声干扰，供电部门对变压器的噪声性能提出较高的要求。另一方面，变压器噪声水平的高低，已经成为了衡量变压器生产厂家设计和制造水平的重要指标。
电力变压器振动的根源在于以下三个方面：硅钢片磁致伸缩引起的铁心振动；硅钢片接缝处和叠片之间存在着漏磁而产生的电磁吸引力，从而引起铁心振动；当绕组中有负载电流通过时，负载电流产生的漏磁引起绕组振动。研究表明，在负载电流工况下，变压器的振动和噪声主要是由绕组电磁力产生的。
变压器本体噪声取决于铁心和绕组的振动。铁心和绕组振动是通过两条路径传递给油箱的：一条是固体传递途径，铁心和绕组的振动通过其垫脚传至油箱；另一条是液体传递途径，铁心和绕组的振动通过绝缘油传至油箱。由仿真实验振动的传递可看出，固体传递途径尤为明显，因此研究人员提出器身隔振措施(详细措施见原文)，即在器身与下油箱刚性连接处放置减振垫，大程度上抑制固体传递路径。
变压器振动噪声治理试验研究结论显示：1)采用器身隔振消减措施，仿真下验证了消减措施的效果。初步证明器身隔振措施的有效性。
2)基于数值分析的基础上，对220 kV变压器进行了无减振措施和器身隔振措施的负载电流噪声测试。测试进一步验证了器身隔振措施具有很好的降噪效果。
3)仿真结果与试验测量结果在降噪幅度上比较吻合，证实了数值分析方法的可靠性。该方法为验证降低电磁噪声的方案提供理论分析方法和依据。