新能源汽车充电桩解析
Q1: 为什么不能将大电瓶电量一直给小电瓶和车载用电设备使用？ 甚至能不能在新能源车上取消12V的小电瓶？ 首先，我们得了解新能源车上的用电设备，主要分为两类： 300-600V左右高压用电设备 12V低压用电设备 高压系统，比如驱动电机、电空调，是靠俗称的“大电瓶“，也就是动力电池提供能量。 低压系统，比如车灯、收音机、仪表、车窗以及车上所有的控制器（记住这个词），由”小电瓶“，也就是12V蓄电池供电。 动力电池通过充电桩充电，那小电瓶的电从哪儿来？ 传统车，发动机启动后，会带动发电机工作，给小电瓶充电。 新能源车，则是利用车上的DC-DC（直流-直流）变换器给小电瓶智能充电。DC-DC的作用是将直流电源进行高压/低压变换，从而将大电池的400V的高压直流电转化为12V低压直流电给小电瓶。 有人大发奇想，既然电是从“大电瓶”来的，12V小电瓶直接去掉不行吗？ 答案是不可以，因为小电瓶发挥着许多你想不到的作用。 1、小电瓶可以存储12V的直流电。 我们前面提到，车上有两类用电系统：300-600V和12V。如果取消小电瓶，高压电池、DCDC里的功率电子管，还有这两个东西的控制器需要永远工作不能停歇，你在睡觉，你在工作，你在逛街的时候都在工作。先不说能不能找到寿命这么长的零件，或者说这样级别的零件，民用车的成本能不能支持——光这两个控制器的耗能就不能忽视。 2、12V小电瓶可以常开，但整车高压系统不能一直带电。 举个例子，如今车辆使用的大多为智能钥匙，车辆接受信号后，通过控制器解锁。车辆接受信号、控制器解锁这些操作都是需要12V直流电的，电从哪儿来？ 小电瓶存在的情况下，12V电瓶处于常开状态给控制器等设备供电。 如果没有小电瓶，为确保接受到车钥匙信号，整车高压系统需要一直带电，这是非常危险的。行业规定安全电压为不高于36V，持续接触安全电压为24V，所以安全和法规方面也可能会有问题。 zui后再给车主一个小建议，新能源车和传统车一样，如果长期停放车辆应该给小电瓶断电。 Q2: PHEV车型有没有必要给车充电？ 建议有条件的车主，定期为车慢充。原因如下： 1、定期慢充保养，有利于电池寿命。 电池包由模组组成，模组由电芯组成。随着动力电池使用，电芯性能的不一致性会逐渐加深。根据木桶效应，一块电芯衰减严重，会影响整个电池包寿命。 为解决这个问题，电池管理系统BMS设置了均衡功能。以荣威eRX5为例，有三种均衡方式。 其中慢充时均衡效果比较好，在接近满电时，电池逐步减小充电电流充电，不仅可以降低极化现象对电芯的虚压抬高，还能尽可能多充一些电量，有效减少电池包内部电芯差，提高电芯一致性，延长了电池包寿命。因此建议PHEV车主定期慢充，保养电池。 2、纯电行驶，更节能，驾驶感受更好 以上汽新能源为例，虽然搭载了智能电驱变速箱EDU的PHEV车型，在混动模式下油耗比同级传统车低，但还是建议有条件的车主多充电。因为纯电模式下用车成本更低，NVH和驾驶感受也有越级体验。 Q3: 充电枪一直插着，对动力电池有伤害吗？ 民间科学家一直流传：手机、电瓶车等等，充满电后要及时把插头拔下来，长期插电对电池伤害非常大。这很容易让人联想到新能源汽车，充电枪需要及时拔下来吗？答案是不用。以上汽新能源为例，当充电过程完全结束后，电池会自动断开高压，在电池内部的继电器，会自动断开高圧回路。所以不用担心过充情况发生。 Q4: 如何区分快充桩和慢充桩？ 我们先了解这两个充电桩的结构和原理。 慢充桩 民用电网一般是220V交流电，而电池包内存储都是高压直流电，这之间怎么转变？ 慢充桩是做不到的直流和交流之间的转换的。或者换言之——慢充桩只是一个带控制的插座。将交流电转换成直流电的工作，还得靠车辆自身的OBC（也叫车载充电器）来完成。受限于车内空间和成本，车载充电器功率较小，一般只有3.3kw和6.6kw，充电功率较小，电流也较小，所以称为“慢充桩”。 快充桩 两个充电桩的功能是完全不同的。前面提到，受限于车内空间和成本，车载充电器功率较小，电流小（P=UI），导致充电慢。假设，我们把充电器从车里拿出来，多并联几个，或者换成大功率充电器，电流不就增大了吗？ 快充桩便是如此，它可看做慢充桩与大功率充电器的结合。而且，快充桩的输入电压一般采用三相四线制，可以提供足够的功率，输出电压和电流调整范围大，可实现快充要求。 还消费者疑惑，有时会听到“直流桩”、“交流桩”，这又是什么？其实是表达方式的不同。消费者所说的“快充”“慢充”，更严谨的表达应该是“直流充”“交流充”。慢充桩只是“插座”，输出的依旧是交流电，也被叫做“交流桩”。快充桩输出的是直流电，被称为“直流桩”。另外，直流、交流这点从充电口也能看出：慢充口有7个孔，中间三个大圆孔分别接中线（火线）、地线、交流电源（零线），用来传导交流电。快充口有9个孔，中间两个大孔，分别接直流正极和直流负极。 看到这里，区分两个充电桩就变简单啦： 1、体积大的是快充桩。因为它包含了充电器，用来将交流转换为直流。 2、充电线更粗的是快充桩，因为电流更大。 3、充电枪不同。中间两孔为直流快充桩，中间三个孔为交流慢充桩。 zui后，建议用户，条件允许前提下适当减少快充次数，并定期进行快充，有利于电池寿命。