新能源汽车作为朝阳产业方兴未艾，一些新焊机即焊接技术的应用业务得到大力推广。
中频点焊机（1000HZ）的应用，和加镍片焊接技术，及氧化铝铜电极的应用，促使新能源
汽车起步较高。
具有 100-120pm 的厚度,各锡镀层可选泽具有 01-02um 的厚度,且各镍镀层可选择具
有 08-12pm 的厚度。 另外,,可连续地提供薄金属板, 使得薄金属板与电极相接触的部分在
每次执行焊接时选择改变
此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其 它类似术语包括通常的机动车辆,诸如包
括运动型多功能车(SUV)公共汽车、卡车、各种商用车在内的客运车辆,包括各种艇和船只
在 内的水运工具,以及飞行器等等,并且包括混合动力车、电动车、插 电式混合动力电动
车、氢动力车和其它代用燃料车(例如,从石油以 外的资源所获得的燃料)。
如此处所提到的,混合动力车是具有两种或多种动力源、例如既 有汽油动力又有电动力
的车辆。 以前用于接合铝板的技术的开发进行得较慢。由于铝板具有高导电性,在焊接过程
中热量通过 板材迅速消散,使得难以获得接合铝板的足够热量。另外,由于焊接 电极容易被
污染,所以难以使用常规的点焊方法接合铝板。 因此,提出了一种通过氧化铝板表面以增加
其表面电阻值而容易 地焊接铝板的方法。然而,当使用此方法时,焊接电极和铝板之间的 接
触电阻值不恒定,并且铝被熔化,且随后由于铝的扩散和在高温下 形成金属间化合物,铝粘附在
焊接电极的表面上,由此增加了焊接缺 陷的局部出现,并降低了焊接电极的寿命。
（1）、氧化膜的比重大,不易浮出表面,易生成夹渣、末焰合、未焊透等缺欠。铝材的表面
氧化膜和吸附大量的水分,易使焊缝产生气孔。焊接前应采用化学或机械方法进行严格表面
清理,清除其表面氧化膜。在焊接过程加强保护,防止其氧化。钨极氬弧焊时,选用交流电源,通
过“阴极清理”作用,去除氧化膜。气焊时,采用去除氢化膜的焊剂。在厚板焊接时,可加大焊
接热量,例如,氢弧热量大利用氢气或氩氮混合气体保护,或者采用大规范的熔化极气体保护焊,
在直流正接情况兄下可不需要“阴极清理 (2 花纹铝板的热导率和比热容均约为碳素钢和低
合金钢的两倍多。铝的热导率则是奧氏体不锈钢的十几倍。在焊接过程中,大量的热量能被
迅速传导到基体金属内部,因而焊接铝及铝合金时,能量除消耗于焰化金属熔池外,还要有更多
的无调消耗于金属其他部位,这种无用能量的消耗要比钢的焊接更为显著,为了获得高质量的
焊接接头应当尽量采用能量集中、功率大的能源,有时也可采用预热等工艺措施 (3)花纹铝
板的线膨胀系数约为碳素钢和低合金钢的两倍。铝凝固时的体积收缩率较大,焊件的变形和
应力较大,因此,需采取预防焊接变形的措施。铝焊接熔池凝固时容易产生缩孔、缩松、热裂
纹及较髙的内应力。生产中可采用调整焊丝成分与焊接工艺的措施防止热裂纹的产生。在耐
蚀性允许的情况下,可采用铝硅合金焊丝焊接除铝镁合金之外的铝合金。在花纹铝板中含硅
0.5%时热裂倾向较大,随着硅含量增加,合金结晶温度范围变小,流动性量著提高,收缩率下降,
热裂倾向也相应减小
近几年搅拌摩擦焊接技术也快速发展，但是搭接焊接还是采用电阻焊法，建议选择中频
点焊机进行焊接，欢迎有需求朋友惠顾洽谈。