便宜平行进口跑车盘点
平行进口市场一向以SUV为主，SUV无论车型数量还是销量，都远远超过其他品类。车型数量仅次于SUV的，就是跑车，细算下来有30款车型之多，从最便宜的福特野马，到报价高达2300万的保时捷918。
200万以上的车型，要么，是超级跑车，比如迈凯轮540C，保时捷GT3RS，法拉利488等等；要么，就是超豪华品牌的GT跑车，比如宾利欧陆GT，劳斯莱斯魅影，迈巴赫S650敞篷版等等。
这些天价跑车离普通消费者太过遥远，所以，我们今天不对它们做过多介绍，重点推介200万以下的平行进口跑车，一共有11款车型。接下来，我们就按价位从低到高逐一进行盘点：
第一位——福特野马
福特野马不仅是价格最低的平行进口跑车，同时也是全中国、乃至全球销量最大的跑车。
平行进口的福特野马，以加拿大版为主，其次是墨西哥版，此外还有少量美版车员。野马的2018款硬顶车源，报价28万元起；而敞篷车源的报价，则在39万元以上。
目前，2019款野马也已经进入中国市场，报价比2018款贵1万元左右。2019款野马的变化，我们上个月已经进行过详细的对比介绍，不再赘述。
除了2018和2019款车源之外，野马还有少量2017老款Shelby GTE车源，报价在34万到38万元之间。
第二位——雪佛兰科迈罗
野马和科迈罗一直是宿敌关系，在平行进口跑车市场，它们俩也一直把持着销量冠亚军的位置。
科迈罗车源同样以加版为主，美版只有少量2017款车源，并且，由于美版没有跑耐久测试，所以环保信息仍未公开，目前报价在30万元左右。
加版科迈罗环保已经公开，目前，硬顶车源报价31万元起步，而敞篷版车源则比硬顶版贵10万元。
科迈罗的起步配置比福特野马高，所以报价也比野马贵3万元左右，不过，科迈罗的2.0T引擎，在动力参数上比不过野马的2.3T，这也是它销量不及野马的一个主要原因。
科迈罗还有极少量加版2016款老库存，目前报价27万元左右，比野马还低。
第三位——道奇挑战者
道奇挑战者目前只有平行进口版，销量仅次于野马和科迈罗。挑战者车源基本都是加规，以2019款为主，分为三个配置型号：低配的3.6SXT，报价在34万到36万元之间；
中配的3.6 SXT Plus，报价在44万到46万元之间；
而高配的3.6 GT，报价则在48万到52万元之间。
这三个型号之间配置差别，可以看这个表
挑战者由于排量大，进口综合税率比较高，所以价格也比福特野马和雪佛兰科迈罗稍高一些。
除了加版的3.6常规型号之外，挑战者还有极少量美规6.2T SRT地狱猫车源，但报价高达170万元。
第四位——马自达MX-5
马自达MX-5是目前市面上尺寸最小的跑车，以操控乐趣见长，所以在中国市场也有不少拥趸。
平行进口版MX-5，目前有美版和墨版两种车源，都是2018款2.0L手动挡，报价在36万元左右，比中规版贵两三万元。双方的配置差别，可以看这个表：
平行进口版MX-5跟中规版的最大差别，是车身结构。平行进口版MX-5采用经典的软顶敞篷，而中规版MX-5，为了迎合企业平均油耗法规、也就是中国“咖啡法”，被迫改为了车身更重的硬顶敞篷。
因为中国“咖啡法”有一个特别不合理的规定，就是车子越轻，油耗指标越严格，丰田86和斯巴鲁BRZ，就是因为车子太轻，暂时退出了中国市场。
据一汽丰田经销商透露，丰田86稍后会以限量的方式重返中国市场，但车身重量会否增加目前还无法确定。
第五位——斯巴鲁WRX STi
斯巴鲁WRX STi，跟本田思域Type R和三菱Lancer EVO一样，都不是严格意义的跑车，但是，他们的购买人群，是跟跑车高度重叠的，所以，我们一并归入跑车进行介绍。
斯巴鲁WRX STi目前只有平行进口版，而中规版自从2015年换代之后就再也没引进过。
平行进口版斯巴鲁WRX STi，都是加拿大版2.5T手动挡车源，2017款报价在46万到50万元之间，2018款车源报价在54万元左右，至于最新的2019款车源，目前报价则高达62万元。