路虎揽运柴油版比汽油版强在哪儿
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和揽胜一样，中规版揽运也是从2017款开始取消柴油型号，因此，想买柴油揽运的消费者，只能选择平行进口。而在平行进口市场上，揽运柴油版的销量，已经逐渐反超了汽油版。除了柴油车型扭矩更大、油耗更低之外，更关键的原因，是柴油版价格低于汽油版。比如揽运2.0柴油版，目前2017老款的报价已经低至67万元，比汽油版的起步价低了五六万元。
各型号之间有何差别
2018新款的变化，我们上期已经介绍过。目前，同等配置的2018新款柴油版车源，大约比2017款老款贵8万元左右，但其实新老款在配置上的差别并不大，主要的改变都在设计上，比如中控台由单大屏变成了双大屏等等。
因此，我们接下来的型号差异介绍，都只围绕2018款展开，先说主力排量3.0。
柴油版3.0，分为欧版和加版两种地区版本。其中，欧版是销量的绝对主力，九成以上的柴油版车源，都来自于欧版。
就如我们前面所说，欧版有四种配置型号，分别是低配S、中配SE、高配HSE，以及顶配HSE Dynamic。
我们由低到高进行介绍，先说低配的3.0S。
欧版的标准配置，一向都是低于其他地区的，3.0S作为低配，标准配置就更低了，低到没有天窗，也没有后雷达，具体的标准配置，可以看这个表：
值得肯定的是，即便是低配的S，也标配了di一代全地形反馈、陡坡缓降、四轮空气悬挂以及车道偏离预警。但由于揽运定位不及哥哥揽胜，所以并没有全系标配双速分动箱和英国之宝音响。
虽然并不标配天窗，但到港的揽运柴油版车源，全都选装了滑动全景天窗，2018款报价80万元起步，比2017款贵了8万元左右。
在低配S上方的，是中配SE型号。
它比低配S多了哪些东西呢？首先，车头部分，它比低配多了前雾灯。
车尾，它比低配多了后摄像头，并且，还多了SE字母徽标，而低配S是没有字母徽标的。
车内，SE比低配多了自动防眩目后视镜，低配S是手动的；并且，SE的前排座椅，也由低配的8向调节，升级为了14向，增加了4向腰部支撑。
SE和S的标准配置差别，可以看这个表：
SE仍然没有标配天窗，但到港的SE车源都选装了滑动全景天窗，并且，新款天窗遮阳帘跟揽胜一样，都是可以手势控制的。
除了天窗之外，我们这台SE还额外选装了电动尾门和后雷达，报价82万元起步。
在中配SE的上方，是高配HSE。
2018款HSE的标准配置，要比中配SE高出不少，多出了20吋大轮、电动尾门、后雷达等等，并且，大灯还从普通LED升级为了带自动远光的矩阵式LED，座椅也从普通真皮升级为了温莎打孔真皮。
高配HSE和中配SE的标准配置差别，可以看这个表：
HSE不仅标准配置比SE高，而且车源选装的配置也更多，所以报价比SE高出不少。
选装了滑动全景天窗、13扬声器英国之宝音响、驾驶辅助包、可调氛围灯、三区空调、换挡拨片、隐私玻璃、大备胎和智能卡的车源，报价逼近90万元。如果还选装了新款的主打色——拜伦湾蓝金属漆，价格还会高几万元。
在高配HSE上方，是顶配HSE Dynamic。
HSE Dynamic跟其他型号的核心差别，是它采用了306匹马力的高功率版本引擎，并且，拥有自适应动态系统。除此之外，它的标准配置跟HSE基本一致，只是多了21吋大轮、外观套件、换挡拨片和金属踏板。
HSE Dynamic与HSE之间的差别，可以看这个表：
联系人：
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