国际油价自2018年四季度从近四年高位深跌40%以来，全球主要产油国加大减产力度，数据显示，12月OPEC石油产出创两年大降幅，其中，大部分减产来自于沙特。本周三，沙特再次表示为努力平衡原油市场，计划将进一步削减原油出口。除了OPEC重申减产因素之外，另有交易算法的改变、贸易局势的缓解、美元走弱等是市场普遍关注到的利好因素。本周原油价格大幅反弹，布伦特原油期货价格周四报61.68美元/桶，较上周上涨10.24%。全球原油运输市场大船运价波动下行，中型船运价稳中有升，小型船运价持续下跌。中国进口VLCC运输市场活跃度下降，运价续跌。1月10日，海运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报938.94点，较上期下跌7.85%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场活跃度较上周下降，运价延续跌势。本周，中东航线货量减少，运力增多，成交量较上周减少约1/4，运价续跌。西非航线成交稀少，运价跌幅较上周扩大。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS58.65，较上周四下跌6.6%，CT1的5日平均为WS 60.55，较上周下跌10.6%，等价期租租金平均3.3万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS 57.19，下跌9.5%，平均为WS 58.88，TCE平均3.4万美元/天。