新冠疫情状态下，大客户变成了小客户，也不再直接找船东订舱。
丝路人全球物流网 3天前
美国从亚洲的进口商正更多地转向无船承运人（NVO），以确保在紧张的市场中的舱位容量，如NVO在2020年前5个月的贸易份额比一年前提高了3个百分点，达到46%。
由于主要是由于2019年冠状病毒病（COVID-19）的经济影响，消费者需求急剧下降，2月初至5月，航空公司取消了跨太平洋东行的203次航行。根据皮尔斯公司的数据，今年前五个月，美国从亚洲的集装箱进口下降了9.8%
在过去的四年中，尽管从亚洲进口的总数量从2016年1月至5月的550万标准箱稳步增长至2019年的630万标准箱，但在跨太平洋东部地区，NVO的预订份额仍保持在43%至44%之间。 在2020年的前五个月，美国进口下降到570万标准箱。来自美国进口货主的直接预订量下降了14.1%，而通过NVO预订的订单量仅下降了4.1%。
由于CVID-19的空投，推动了NVO市场份额的增长。由于许多进口商无法通过其核心承运人运营的船舶获得仓位，他们别无选择，只能通过求助于无船承运人来寻求更多的船舶运力。 此外，承运人代表指出，他们通过年度服务合同向受益货主（BCO）寻求直接预订的组合，他们还通过NVO预订来补充这一数量。