天津海运公司讲集装箱内装卷钢如何防止移动
天津海运公司说在普通集装箱（20’GP）内装载卷钢，因卷钢属于集中负荷的货物，易滚动，而且20’GP箱内缺少大负荷的地令，钢丝绳或钢带等没地方生根，用传统的方法绑扎比较困难。因此如果思想上没有引起高度重视，不采取积极的应对措施，当遭遇海上恶劣天气，船舶摇摆的情况下，卷钢易在箱内移动、冲击和损坏集装箱，并且可能殃及附近的货柜或船体结构，威胁船舶的海上安全。
卷钢属于滚动类货物，在装箱时一定要注意消除其滚动的特性，做到有效、合理地装载。目前因为缺乏物流堆场等行业协会制定的专业装箱指南，根据领导的指示，依据从兄弟部门、装箱堆场、天津海运公司整理推荐建议如下：
天津海运公司说海运卷钢装在普通箱内为有效防止其滚动必须采用不易变形的硬质木材搭建框架将其固定，木材之间用大钉子互相固定，木材连接处加钉防止滑动木块，支撑架和箱内地板必须用大铁钉固定，垂向支撑木材高度不能小于卷钢半径。由于硬质木材材质紧密，普通铁钉强行用锤敲入易造成木材裂缝或裂开，建议使用压缩空气作动力的专用钢钉，箱内装货后空间狭窄，枪锤使用也比较方便。
由于局部负荷较大，卷钢下应铺垫木板，以分解压力，防止箱体横梁变形、弯曲、脱焊、断裂，建议卷钢单卷重量不超过四吨，为方便铲车在箱内作业，卷钢单重适宜控制在三吨以下，否则太重，大铲车进不了集装箱内，工人只能在箱外用钢丝绳强行拖拉卷钢，野蛮作业损坏集装箱地板和箱体。
此方法因使用木材作为卷钢的衬垫和固定材料，出口到美国等国家要考虑熏蒸问题。
用钢材制作放卷钢的专用托架，宽度相当于普通集装箱的箱内宽度，托架底部前后有槽便于铲车作业，上面左右两侧设计可调整宽度的横梁，以适应尺寸大小不同的卷钢，应该说这种方法比较安全。
采用卷钢装载专用集装箱，这种方法属于20’框架箱加专用的卷钢承托底座，因为可以边开门作业，方便大吨位铲车，适合单卷比较重的卷钢。
天津海运公司说上述三种方法请合理选择使用，目的是固定卷钢，防止其移动，确保卷钢通过海运安全运送至目的港。