叉车是物流操作中的重要设备之一。从2009年至今，我国一直蝉联叉车生产和销售全球首位。然而，目前国内叉车租赁业规模却较小，与国外叉车租赁市场相比，我国叉车租赁业还未形成规模，具有较大的发展空间。
1）国内叉车租赁市场格局未定，目前由2万台叉车的佛朗斯领头，玩家们正持续瓜分这一市场；
2）设备持有成本、维护成本高昂，是叉车租赁诞生的主要背景；
3）叉车租赁行业主要玩家——佛朗斯、E租赁、弘陆模式解析；
4）租赁商可将叉车租赁作为切入口，成长为多元化发展的物流设备租赁商。
叉车租赁市场格局
1.1 国内叉车保有量市场巨大
随着我国物流业及制造业的快速发展，人力成本的上升促使了物流设备的需求量急速增长。2018年，国内叉车销量高达59.71万台，保有量已经达到314.5万台之多，同比增长23.4％，继续全球。国内叉车制造领域玩家增多，未来叉车行业的竞争态势必将更加严峻。
1.2 叉车租赁市场发展潜力巨大
轻资产模式的转变趋势，推动了叉车租赁市场的迅速发展， 2018年国内叉车租赁总数高达10万台，同比增长20.5％。在叉车租赁市场的良好发展前景下，同领域的制造商、配件商以及二手交易商纷纷入局。
然而，我国叉车租赁仍处于起步阶段，租赁量仍占保有量不到5％的极小比例。反观美国市场，其租赁率已经80％，欧洲也已经高达30％。与国外相比，我国叉车租赁市场的发展空间巨大。
与传统的人工驾驶叉车相比，智能无人叉车无需人工驾驶，不但节省了高昂的人力成本，而且，能够与其他智能化仓储管理手段相结合，极大地提升运营效率。此外，无人叉车还具有安全作业的特点。虽然目前无人叉车只应用于大型的物流仓库中进行固定空间的日常作业，但相信不久的将来，随着自动化物流的发展，无人叉车会越来越多地普及应用。
