越南工业和贸易部在2018年越南物流论坛报告称，越南约有3,000家物流公司，其中90％的注册资本不到100亿越南盾（429,100美元）。
该公司仅有5％的资本为100亿至200亿越南盾（429,100-858,300美元），另有5％的公司拥有超过200亿越南盾的资本。
越南副总理王廷辉在论坛上表示，越南的物流业仅占越南每年GDP的3％至4％，但成本较高。他补充说，其他国家的情况正好相反。
目前，越南的物流服务成本占该国GDP的25％，而美国为9.5％。根据越南工商会的数据，美国，日本，韩国和中国的比例分别为11％，16％和21.6％。
根据商会的数据，当地公司从海防120公里运输集装箱到河内的成本是从中国或韩国运往越南的外国公司的三倍。
越南需要通过改善商业环境和提高竞争力来改善物流对GDP的贡献，从而降低成本。王廷辉补充说，私营部门应该主动改善物流服务。
但他也承认该行业已出现正增长。在过去三年中，物流以每年12％-14％的速度增长。
根据世界银行今年公布的数据，越南排名第36位，东盟物流绩效指数排名第三，比2016年增加35位。
世界银行国家局局长迪奥尼表示，越南的物流业具有巨大的增长潜力，每天有超过10亿美元的货物通过越南边境，这一数字正以每年10％的速度增长。
迪奥尼补充说，有效的跨境物流服务将在提高越南的竞争力方面发挥重要作用。
近年来，越南琅松省一直把发展港口经济作为其核心任务之一。狼山省灵活运用党和国家的主张和政策，使港口经济成为全省经济增长和经济结构调整的动力。
友谊港作为同登港经济区的核心之一，占地面积26.5公顷，基础设施相对完善。今天，国际服务中心和友谊港办公楼已经建成并投入运营，特别是（越南）友谊港 - （中国）友谊关国际货运专线已投入使用，为满足日益增长的需求提供了便利需要国内外公司。 。
友谊 - 宝林港口管理中心经理表示，该港口吸引了三个投资项目，总投资额达到5200亿越南盾，其中包括一个占地17公顷，总投资额为4500亿越南盾的停车场投资项目。基础设施完善，友谊港进出口货物通关能力得到显着提升，有利于促进港口经济的发展。
琅山省同登港经济区有两个国际港口和三个二级港口。它是一个多功能的综合经济区，港口经济的发展已成为核心要求。
在2009年至2017年期间，中央政府为港口投资了5.13万亿越南盾，并投资了50多个不同规模的投资项目。包括友谊 - 宝林线升级和Na Sam - Na Hinh公路项目在内的一系列项目逐一完成。
据统计，共有2,500-2,600家企业参与了同登港经济区各港口的进出口活动。 2018年，港口经济进出口总额52亿美元，比2008年增长2.7倍。
谅山省同登港经济区管委会副主任黄廷辉强调，进出口总量逐年增加，港口农产品滞留，交通拥堵等问题已经发生。缓解。
虽然政府已将其列为九大重点港口经济区之一，但同岛港经济区的优惠政策已不再符合实际情况。因此，为了充分发挥其优势，老挝政府提议增加2017 - 2020年港口经济区基础设施建设投资。