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物流配送中的诸多困难,尤其是“最后一公里”的难题已经阻碍了快递行业的快速发展。在近日的政府工作报告中,国务院指出,要深化流通体制改革,清除妨碍全国统一市场的各种关卡,降低流通成本,促进物流配送、快递业和网络购物发展,充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。如何克服成本高、环节多等困难,提高物流效率,成为今年两会代表热议的主题之一。
社会物流总费用过高,与当前低下的物流效率密不可分,在影响我国物流效率的诸多制约因素中,首要因素是占货运总量70%以上的公路物流,突出问题是“小、散、乱、差”。“小”指的是经营主体规模小、数量多;“散”指的是经营运作处于“散兵游勇”状态,产业的组织化水平低;“乱”指的是市场秩序较乱,诚信体系缺失;“差”指的是服务质量差,经营效益差。
在提高物流效率问题上,全国政协委员、关于提高快递货运车辆城市通行便利的提案。提案中指出,作为电子商务中的重要环节,快递行业当前仍存在着诸如爆仓、停运、货损、货丢、“慢递”等问题,其中最令消费者诟病的就是“快递变慢递”现象。解决“快递变慢递”的核心在于提高快递货运车辆市内通行的便利。