市场上的尿素泵种类有二：以博世为代表的无气式尿素泵，以依米泰克为代表的空气辅助式尿素泵。其中，气体辅助式尿素泵最主要是依米泰克康版、依米泰克玉柴版、康明斯Ecofit尿素泵。前文介绍了依米泰克尿素泵的结构工作原理及维修，本期介绍康明斯Ecofit尿素泵工作原理、尿素泵的结构及维修。
一、工作原理：分为待机阶段、预注阶段、喷射等待阶段、喷射阶段、清空阶段
1.待机阶段：车通电后，尿素泵是不工作的，当发动机启动后，如果环境温度和尿素箱内的温度在-5度以下时，ECU控制继电器，电源给断水电磁阀供24V脉冲供电，发动机冷却液进入到泵内和尿素箱内部，进行解冻加热。
2.预注阶段：当点火开关打开，发动机工作，后处理系统先执行10S清空命令，把尿素泵内部多余的尿素溶液倒流到尿素罐（主要工作前先清空，是为了避免停车后，迅速切断电源后尿素泵未清空带来的影响），然后尿素泵开始预注，当尿素压力达到5.6-6公斤的时候，则完成预注。预注时间一般30s。
3.喷射等待阶段：当完成预注后，空气电磁阀24V脉冲供电打开，气体进入到泵内，进气压力6-12公斤，在车上气压保持在9公斤左右，气体到达泵内后，泵内的气体压力一般在3.6-4公斤；当排温传感器在180以下时，将始终执行这个阶段。
4.喷射阶段：排温传感器达到180度以上后，ECU或者DCU给尿素泵喷射指令，尿素泵开始喷射，喷射阀24V脉冲供电，喷射频率一定，为1HZ（1次/秒）；特别是康明斯系列的车，我们在通过烧排温传感器让尿素泵喷射，喷出来的尿素混合物中气体多尿素溶液少，这是很正常的，因为喷射量通过燃烧模型计算出（根据发动机的各种工况，如转速、负荷、温度、喷油量等计算出尾气中的NOx含量，然后根据排气温度、催化剂的转化效率等计算出具体需尿素的量）；进而来控制尿素泵的喷射量，单独驱动尿素泵喷射精度合格范围+-5%。在柴油车上尿素泵在喷射状态下会遇见一系问题，下文我们通过案例来分析故障原因。
5.清空阶段：清空时泵内的旁通阀24V脉冲供电先打开，泵内的尿素溶液从进液管倒流到尿素罐，这是尿素箱里面第一次听到尿素回流的声音，几秒后喷射阀打开，空气流经混合腔，一部分气体清空喷射管和喷嘴，另一部分气体通过喷射阀，清空滤芯，从进液口流回到尿素罐，可以把尿素泵内部的尿素溶液清空干净，这是尿素箱里面第二次听到尿素回流的声音。
尿素泵的作用是驱动泵内的电机，喷嘴喷出雾化的尿素溶液，尿素溶液中的NH3(氨气)和NOX(氮氧化物)和尾气中的NO，生成无害气体N2(氨气)和H2O（水）。
二、维修案例分析
1.需要掌握的维修后处理思路：
（1）了解车型，发动机类型，后处理系统类型，尿素泵类型；
（2）向司机了解车辆使用情况；
（3）用解码仪了解整车，看是发动机的问题还是后处理的问题；
（4）如果是后处理的问题，用后处理专业试验台去解决问题；
（5）维修后处理配件和整车测试。
2.按照上述思路进行维修：
（1）一款东风天锦的车匹配康明斯发动机，马力160，只带有ECU,匹配康明斯Ecofit尿素泵；
（2）司机描述不烧尿素，车限扭，后处理故障灯一直闪烁；
（3）用解码仪测试：车报2772后处理出口氮氧化物--数据有效但高于正常工作范围（最低严重级别）；4239后处理SCR喷射空气辅助绝对压力--数据有效但高于正常范围。
我们判断出来是后处理的故障；一个故障码显示尿素泵可能问题，另一个故障码显示NO传感器可能有问题；
（4）用后处理专业试验台直接在车上检查尿素泵是否有问题，选择康明斯Ecofit程序检测。
设备故障码处报混合气体压力高故障，看泵外故障码分析：喷嘴堵塞；在车上直接把喷嘴拆下来，观察喷嘴，喷嘴上4个小孔，只有3个小孔喷尿素溶液，另一个孔堵塞，更换新喷嘴后，测试合格。
检查NOx化物传感器，300S后设备显示氧浓度为20.1，氮氧PPM显示7.8，氮氧传感器测试合格；
把尿素泵喷嘴和氮氧传感重新装回到车上，整车测试,限扭故障解决，试车，故障码清除。
三、康明斯Ecofit尿素泵如何保养
保养主要针对于尿素泵可能出现的问题进行维护，是为了消除尿素泵隐患，让尿素泵保持正常工作状态。保养一般按如下步骤进行：
1.检查尿素箱是否有杂质，如果有杂质，把尿素放掉，用清水多次清洗尿素箱，确保尿素箱内部的杂质清洗干净，同时留意透气塞的位置清洗到位，不允许有尿素溶液结晶的现象；
2.进液口通干净的清水，用设备驱动尿素泵，观察设备界面尿素压力上升的速度是否很快？如果压力在15S内可以上升到560KPa,用干净的清水工作10分钟左右就可以，如果在30S左右压力才上升到560KPA，尿素泵内部需要做维护，尿素泵液路就需要做清洗，特别是电机下方的滤网位置，同时尿素滤芯需要更换，检查下旁通阀是不是有问题；
3.进液口通干净的清水，用设备驱动尿素泵，观察设备界面空气压力是否在320-420KPA之间；如果在这个区间则仅仅用清水清洗10分钟就可以，如果压力在320KPA一下,检查空气单向阀和空气电磁阀下方是否有堵塞的现象，清洗并更换油气分离器；如果压力为100KPA，就表明尿素泵有问题，尿素泵需要维修；如果压力在420KPA以上，请检查并清洗喷嘴；清洗完成以后，再做清洗；
4.通常情况下液位温度传感器和尿素泵滤芯车跑3万公里就要更换一次，油气分离器车跑6万公里就要更换一次。