柴油机颗粒物捕集器水洗的必须是严格处理过的去离子水，否则会造成DPF损伤或损坏，理由：
1.如果是带有贵金属涂层的CDPF，水中金属离子超标的话，会造成催化剂中毒损坏。
2.如果是普通无涂层DPF，非去离子水会造成生锈堵塞DPF微孔。日常生活中不容易弄到去离子水，用自来水洗肯定给DPF带来伤害，有的泡坏了，堵孔堵头被冲掉，装回去后温度差造成DPF破裂等。
汽车DPF颗粒捕集器
理论上可以清洗但得从后用高压水冲因为陶瓷和金属载体是交错孔状，再生后但一般都使用高压枪反吹，好把无法燃尽的燃油灰吹出来，现在的话基本不要拆解下来清洗了，2018年1月1日年深圳市人居委正式发布了（在用柴油车及非道路移动机械安装柴油颗粒捕集器的技术规范），像要拆卸下来的清洗的是不符合规范的。
针对柴油机颗粒物排放控制技术,其他国家常用的技术路线是柴油机颗粒捕集器DPF在前端耦合颗粒，氧化催化转换器DOC组成连续再生颗粒捕集器,该技术不仅达到高效的颗粒捕集效果,而且,通过前端的DOC将排气中NO氧化成NO2,生成的NO2氧化DPF中捕集的碳烟颗粒实现DPF连续再生。在DPF载体上涂覆贵金属等催化剂涂层,即催化型颗粒捕集器CDPF,将更有利于降低堆积碳烟的起燃温度,实现DPF的低温再生。