作为汽车尾气专业处理公司生产尾气颗粒捕集器DPF汇集了批业内知名的专家和经验丰富的技术骨干工程师,经过潜心研发，在借鉴国外先进汽车尾治理经验的基础上结合国内柴油车实际应用状况 ，采用进口NGK和国内高品质的陶瓷滤芯，精心开发出系列净化效能高,智能化性能好，覆盖面广的尾气净化产品,即CDPF被动再生颗粒捕集器(催化，复合型)系列，JR系列柴油车尾处理系统，SCR集成系列, DPF在线监控系统。公司开发的柴油机尾气DPF后处理系统颗粒物捕集率高达96%以上,其他污染物脱除效率也高达85%以上，技术处于国内先进水平,完全达到国家国五,国六排放标准。接下来我们一起了解一下：尾气颗粒捕集器DPF技术在实践中注意事项。
1.不合规油品会导致DPF中毒及再生故障，用户使用中确保添加国五燃油。发动机使用满足要求的机油（CI-4及以上等级），正品冷却液，优质的空气滤芯，以及优质的燃油滤芯等。
2.发动机控制系统判断需要再生时，会自动启动再生程序，同时发动机怠速上升至1000 r/min，用以提醒用户DPF已经进入再生状态。
3.一般而言，进入再生后正常行驶一段时间，再生完成并自动退出，怠速恢复至800 r/min左右，再生过程不影响车辆正常使用。
4.DPF再生时排气管可能产生刺鼻性气味，属于正常现象。
5.诊断仪原地再生时，可能有短暂的冒烟现象，待后处理器温度升高后消失；再生时排气管温度较高，车辆检查作业时需要注意高温烫伤。
6.当发动机怠速转速长期在1000r/min，或使用中发现车辆动力明显减弱，应考虑传感器故障，应及时联系专业维修人员处理。
DPF使用一段时间后随着燃油中灰分沉淀，需要定期做清灰处理，俗称：“洗排气管”。
作为DPF尾气颗粒捕集器专业厂商：广东巨人汽车尾气净化系统有限公司 是一家专业生产制造dpf、汽车颗粒捕集器、尾气颗粒捕集器、颗粒捕集器、柴油车黄改绿等产品的公司，本公司在行业内经过多年发展，在拥有较高的知名度，专业从事柴油机系统尾气处理SCR, DPF全系列产品研发，生产及销售的高新技术企业 ，公司位于中国最发达的制造产业的基地—东莞。