无保持架推力轴承通过滚动体直接排列在轴圈与座圈之间形成滚动摩擦，利用油膜润滑减少摩擦损耗，并依靠滚动体数量优势提升承载能力，但需注意极限转速较低的特性。以下是对其工作原理的详细介绍：
结构组成
无保持架推力轴承主要由轴圈、座圈和滚动体（如钢球或滚子）组成，没有保持架来分隔和引导滚动体。这种结构使得滚动体能够更紧密地排列在一起，从而在相同的空间内容纳更多的滚动体。
工作原理
承受轴向载荷：当轴受到轴向力时，无保持架推力轴承的滚动体直接承受并传递这个力。由于滚动体与轴圈和座圈之间形成滚动摩擦，因此能够有效地减少摩擦力和磨损，保证轴在轴向方向上的稳定运动。
油膜润滑：在运转过程中，润滑油会在滚动体与轴圈、座圈之间形成一层油膜。这层油膜不仅起到润滑作用，减少摩擦和磨损，还能带走摩擦产生的热量，降低轴承的工作温度，从而延长轴承的使用寿命。
滚动体排列与承载：由于无保持架设计，滚动体在轴圈和座圈之间自由排列。当轴向力作用时，滚动体通过紧密接触来分散和承受载荷。这种排列方式使得无保持架推力轴承在承受轴向载荷时具有较高的刚性和承载能力。
性能特点
承载能力大：与相同外形尺寸的有保持架推力轴承相比，无保持架推力轴承由于安装了更多的滚动体，因此能够承受更大的轴向载荷。
极限转速低：由于滚动体之间没有保持架的分隔和引导，因此在高速运转时，滚动体之间容易发生碰撞和摩擦，导致轴承的极限转速较低。
结构简单：无保持架推力轴承的结构相对简单，制造工艺也较为成熟，因此成本较低，广泛应用于一些对转速要求不高但承载能力要求较大的场合。
