天津国际海运的运营趋势
因为联盟的存在，联盟内各家船公司都在共舱运营，虽然提供到具体港口的船公司数量不变，但实际到达船舶的运营方在减少；船公司倾向于进入自己拥有的码头来降低码头运营成本，所以谁拥有码头，联盟内会倾向于用哪家船公司的船来运营相应的航线；
天津国际海运船公司的客服中心，以美国为例，都转入到美国内陆城市，便于降低运营成本，并避开码头工会；因为船公司客服都不在港口，日常正常运营没关系，但一旦港口出现运营问题，因为客服人员不在港口办公，船公司的处理异常问题能力在下降；
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