11月9日，鸿蒙智行发布，助力国家构建自主可控的核心技能体系，推动中国汽车产业智能化、高端化开展。现在，鸿蒙智行旗下已具有AITO问界、LUXEED智界两大品牌，其间未上市盲定就打破3万台的问界旗舰SUV M9将会搭载什么遥遥抢先的"黑科技"？
除了大家熟悉的ADS 2.0智驾体系和鸿蒙智能座舱外，华为智慧出行解决方案也会有不少华为在消费电子范畴的技能。
以车载音响来说，什么是好的汽车音响？直观的便是拼音响品牌、喇叭数量、DSP功放功率这些硬件参数。在燃油车年代，奔驰S级的柏林之声、雷克萨斯LS的马克莱文森还有沃尔沃S90选配的宝华韦健或许便是天花板了。
但在智能电动车年代，优异的音响硬件只是根底，在硬件卷到头的情况下，华为结合音频算法、软件生态，关于座舱听感的提升能够称得上降维打击。
举个简单的比如，传统豪车上的音响遍及有自己共同的声响调教风格，所以在发烧友眼中，柏林之声合适交响乐，宝华韦健对人声的表达更好，而华为在算法上的优势能做到各种音乐风格都极具表现力，打破这种固有形象。
星环散射体怎么打破听感空间约束
在此前曝光的问界M9将首搭新的HUAWEI SOUND 2.0技能，能看到在中控台放置高音扬声器的部分，具有共同的星环散射体，歌剧院般穹顶造型结合了光影美学、声学科技及AI智慧于一身。同音乐联动灯效、AI人工智能可视化交互这些咱们能够想象到，声响方面则不只是个简单的高音单元这么简单。
共同的星环散射体高音单元也是施罗德声学散射技能在汽车范畴的首次使用，施罗德声学散射技能其实一直使用在歌剧院，影院这些场景中，经过精准声波反射与衍射，使声能在座舱内平均扩散，完成在室内空间内让高音均匀分布在不同角度，扩大了听音区。
简单来说，HUAWEI SOUND 2.0中的这套施罗德声学散射技能星环散射体，能让高音均匀分布在车内每个空间，将歌剧院搬进车里，听感上打破物理空间的约束。传统前置高音声场更会集在前排，能量到后排乘客位听感上现已削弱不少，在星环散射体加持下，无论是前排的驾驶位还是后排的老板位，都是很好的听感的皇帝位。
这套HUAWEI SOUND 2.0音频技能将在问界M9上首发搭载，至于具有多大功率和扬声器数量现在不得而知，但结合车内空间音频功能，7.1.4的盘绕立体声场估计少不了。
软件定义全场景体验
谈起HUAWEI SOUND 2.0的空间音频功能，根据华为在手机、耳机等消费电子范畴就有了许多高质量空间音频音源，音源、生态、硬件全链路深度结合，端到端的完好服务完成了空间音频上车，具有远超传统全景声、沉浸声的临场感。
经过空间音重塑技能能够完成将二维声即听即转为三维声，让往常听不到的细节更明晰且方向明晰可辨，重构球形空间，让声场更具包裹感，似乎整个人置身现场。
除了优异的听感，在一些日常体验细节方面，HUAWEI SOUND 2.0具有创始的VAST算法，经过算法和音响体系宣布的声波相互抵消，有用的解决了主驾位头枕音响漏音问题，就像给车内其它乘客戴上了无形的降噪耳机，也有用保护主驾在通话场景下的个人隐私。
智能电动车年代，多块车载大屏成为衡量智能化的重要目标，怎么做到全车乘客多屏看剧互不干扰？HUAWEI SOUND 2.0率先选用职业抢先的声场操控技能，完成了车内独立多音区体验，让每位乘客都有自己独享的文娱空间，前排看剧、后排游戏同时进行也能互不干扰。
HUAWEI SOUND 2.0音频技能只是鸿蒙智行的一部分，但现已将汽车音响从单纯的品牌、功率、数量卷到了拼AI算法、软件、生态等新维度上。
光是音响就有这么多黑科技，再加上途灵智慧底盘、华为xPixel智慧大灯、AI大模型小艺、AR-HUD、光场屏等等创始黑科技，全维度立异不仅是遥遥抢先，更是人无我有。作为旗舰SUV，问界M9有望率先搭载全量上车，给消费者交出一份打破想象力的答卷，诠释豪华SUV新标杆。
