高速路地磅总会产生各种额外的力
高速路地磅在秤重时,高速路地磅总会产生各种额外的力,如车上、下秤时的水准撞击力、汽车在秤台上刹车时产生的刹车力、载重汽车前行产生的反冲力等;也有某些司机根据走S、跳秤等手法,企图达到出轨的效果,从而使秤体产生摇晃,影响秤重。因而减少示值稳定时间,迅速准确读取秤重示值便成为衡器设计和使用的关键课题。为了确保高速路地磅在使用中时刻处在好的状态,除了采用可靠性高的重量传感器外,设计合理的限位装置能够限定秤台的晃动,降低传感器的偏载,变成提升秤重精度的合理途径。
依据高速路地磅的应用情况不同,限位装置能够设计为不同的方式。一般要求限位装置有充足的强度,能承受较大的水准撞击力,合理限定秤体摇晃力度,使秤体迅速复位,且尽量不产生竖直方向的分力。限位装置假如设计不科学,在秤重过程中会给衡器带来附加附加力,进而影响称重准确度,导致偏差。
