合肥线束生产加工厂生产的线束是汽车电路网络的主体。没有线束，就没有汽车电路。线束的形式基本相同。它是铜做的。接触端子（连接器）与电线电缆压接后，在外部模制绝缘体或附加金属外壳，以捆绑线束，形成连接电路的部件。随着汽车功能的增加和电子控制技术的普遍应用，电子零件越来越多，电线越来越多，线束越来越厚。因此，先进车辆引入了can总线配置，并采用了多通道传输系统。与传统的线束相比，多路传输装置大大减少了导线和连接器的数量，使布线更容易。由于汽车行业的特殊性，合肥线束生产加工厂生产的汽车线束的制造过程也比其他普通线束更为特殊。
目前，汽车中使用的线束很多，电子控制系统与线束密切相关。汽车线束是汽车电路网络的主体。它连接汽车的电子和电气部件并使其发挥作用。它不仅要保证电信号的传输，还要保证连接电路的可靠性，为电子和电气元件提供规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，消除电器。汽车线束应与功能分离，带有驱动执行器&40；执行器&41；有两种用于传输传感器输入命令的电源线和信号线。合肥线束生产加工厂生产的电源线是一根传输大电流的粗导线，而信号线是一根不传输电源的细导线，光纤通信。
随着汽车功能的增加和电子控制技术的普遍应用，电子零件和电线越来越多。汽车上的电路数量和功耗显著增加，合肥线束生产加工厂生产的线束变得越来越厚。这是一个需要解决的大问题。如何在有限的汽车空间内制造大量线束，如何更有效、合理地布置线束，如何使汽车线束发挥更大的作用，已成为汽车制造业面临的问题。
