线束是汽车电路的网络主要部分。 没有线束，就没有汽车电路。 线束具有基本相同的形式。 它是由铜材料冲压而成并与电线电缆压接而成的接触端子。 之后在外面用绝缘体或外金属壳等重新成型，并用线束捆扎，形成连接电路的元件。 随着汽车功能变多和电子控制技术应用广泛，电器元件会越多，电线也会越多，线束也会越粗、越重。 因此，先进的汽车都会引入了CAN总线配置，多路传输系统。 与传统的线束相比，多路复用装置大大减少了电线和连接器的数量，使布线更加容易。 汽车线束的制造工艺同时比其他线束不同，造就了汽车这个行业的不同
目前汽车上使用的线束有很多，电子控制系统与线束息息相关。 线束是本身电路网络的主要组成部分，它连接各个电子电气元件，使正常运行。 它不仅要保证电信号的传输，还要保证连接电路的可靠性，为电子电气元件提供规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，消除电气短路。
汽车线束从功能上可以分为两种：承载驱动执行器的电源线和传递传感器的信号线。 电源线是承载大电流的粗线，而信号线是不承载电力的细线（光纤通信）。
随着汽车功能变多和电子控制技术应用广泛，电器元件变多，电线也变多。这是一个需要解决的大问题。 如何在有限的车内空间有效合理地布置多量线束，使汽车线束发挥作用，使之成为汽车制造业面临的问题。
