针对乘客电梯而言，首代的节能技术便是海外引进的VVVF技术，该方法因为使用了变频变压调速的技术，使电梯运行比之前的电梯节能，因此应是首代节能电梯技术;而电梯的次代节能技术是永磁同步技术在电梯主机上的运用，因为该技术可以用较小的功率去满足电梯运行，从而使乘客电梯比一般VVVF涡轮蜗杆主机更节电。
乘客电梯应用变频器永磁电机的形式，电梯在运行中，有电动运作与发电运作(又叫制动运作)两种情况。当电梯启动达到zui高启动速度时产生的机械动能也是zui大的,但当电梯抵达目的层前应逐渐降速,而这个降速的过程便是乘客电梯释放机械动能的一个过程。在系统设计时是由电机能够将这一运动过程的机械能转化成电能存储在变频器内部大电容中(发电工作状态会产生一部分动能，我们称之为可回收能源)。事实上,运输回这个大电容里的电能越大,电容电压也就越高,假如无法及时把电容器存放的这些电能释放掉,电梯就可能产生过压故障,会直接导致乘客电梯无常工作运作。因此在使用中会通过外置制动电阻把这些动能以热量的形式消耗，这个制动的过程让整个控制屏的温度升高。
