电工培训分享点火线圈热烫手
电工培训故障现象：点火线圈热，火花塞跳火不稳定，间歇性，影响发动机正常运行。原因分析：一般电池高压线圈连接电源后，不启动车辆（或停机后忘记关闭总电源），白金触点关闭，容易引起点火线圈加热或高热，严重使电池电量迅速减少，或
故障现象：点火线圈热烫手，火花塞跳火不稳定，断断续续，影响发动机正常运行。
原因分析：一般电池高压线圈连接电源后，不启动车辆（或停机后忘记关闭总电源），白金触点关闭，容易引起点火线圈加热或高热，严重使电池电量迅速减少，或烧毁线圈。
若高压线接头座积垢会严重影响高压电流通过，或接线不牢固，造成二次跳火。
一些点火线圈一次配备额外的电阻（热敏电阻）。如果短路导致线圈电流过大，高压线圈感应电流增强，热量增加，温度升高，导致过热。电工培训
线路搭铁导线结合不牢固，电池供电不稳定，或发电机充电电流过大，加强点火线圈系统低压线路感应，影响点火线圈电流输出和电压不稳定。
排除方法：点火线圈一般可连续工作。如果上述现象非常明显，则表明点火系统电路有故障。因此，需要检查电路，进行清洁、紧固等维护工作。
电工培训主要检查顺序如下：
1.电池接线桩头是否干净可靠。
2.搭铁线路和ji性是否正确。
3.点火线圈连接是否牢固清洁。
4.发动机充电线路连接是否牢固。
5.高压导线连接是否牢固，接头处是否清洁无污垢。
6.附加电阻是否烧焦或短路。
7.是否忘记关闭总开关（电源开关）。
使用车辆时一定要注意:雨天冲洗车辆或行驶时，要注意防潮防潮。如果高压导线沾水，绝缘胶套潮湿，应及时擦干。
必要时，可以用欧姆表检测点火线圈的低压线圈、高压线圈和附加电阻的电阻值。如果电阻值超过原厂规定的20%，应更换新零件。电工培训
