从两轮电动车“前半场”价格战、规模战的草莽发展时期，走向今日数字化、智联化新阶段，“行业一哥”雅迪的成长有其自身独特的逻辑，并以其自身丰富的探索与实践带动了行业整体的发展。
起舞千亿级市场，雅迪乘风而起
2016年5月，雅迪在港交所上市，成为中国电动两轮车行业首家上市公司；此后，在新冠疫情期间，雅迪也实现了逆势增长。
2001年，江苏雅迪成立，在2003年至2015年间，雅迪伴随行业快速发展，先后拓展了天津、浙江、广东等生产基地，扩建无锡生产基地，并自2014年起明确“更高端的电动车”品牌定位。
作为我国较早一批成立的电动车企业，雅迪的发展几乎与行业同频。
前瞻研究院数据显示，2020年，我国两轮电动车市场交易规模为1046亿元，增速达22.9%。光大证券研究认为，电动两轮车终端均价按照3000元计算，行业市场空间在千亿元左右。
自1995年，清华大学研发出轻型电动车以来，两轮电动车行业相继经历了“产能为王”的初步规模化发展阶段、“渠道为王”的高速发展阶段、“品牌为王”的成熟发展阶段。如今已进入行业规范化、产业变革的新阶段。
两轮电动车产业在我国已是相对成熟的产业。
那么，“新常态下”雅迪的成长逻辑体现在哪?
在渠道方面，除了线下精耕细作，线上方面，雅迪也先于同业开始布局。
据介绍，2019年，雅迪建立了一支专门负责线上销售的团队，致力于与各类电子商务平台达成合作。数据显示，2018年雅迪电动两轮车的线上销售量仅为7719台，而2019年则跃升至17.3万台。
2020年，在国内疫情肆行、诸多传统实体企业陷入经营困境的背景下，雅迪与智慧商业服务提供商微盟建立深度合作。这一年，携手微盟，雅迪开始试行智慧零售数字化转型，成功搭建并上线运营了小程序商城“雅迪商城”。
依托微盟SaaS产品与服务，雅迪先后尝试了门店数字化、导购数字化、数字化分销业务、公私域联动直播。
革新行业范式，引领中国新智造
近年来，新技术、新材料、新业态、新模式迭出，为两轮电动车行业转型升级提供了有力支持。同时，伴随新国标稳定有序地在全国推进。市场需求的不断变化升级，推动着两轮电动车产品和服务向着数字化、智能化、锂电化不断发展。
“但电动两轮车行业是一个技术发展参差不齐，二三线品牌与头部品牌在核心技术研发、产品创新投入差距较大的行业，整个行业要想获得新的发展，必须依靠头部品牌积极助力，带动整个行业走智能化道路。”北斗时空研究院相关专家曾在采访中如是说。
作为行业领军企业，雅迪无疑担负着行业智能化、数字化领航者的使命。
雅迪认为，针对电动车行业变革与数字化转型趋势，企业更应具备“二次创业”的决心，着力推进数字化转型，通过全链路、全渠道、全场景的数字化服务，为品牌挖掘线上全生命周期的增长机会；同时，打造多品牌矩阵和全品类组合，为各类场景提供多样化选择。
“未来，雅迪电动车将凭借多年的市场积累、雄厚的资金实力，优秀的渠道覆盖力和技术研发实力，并基于与优秀的数字商业合作伙伴的精诚协作，继续打造电动车行业的发展标杆,推动我国电动车制造行业向高端化、智能化、全球化发展方向加速跃进。”雅迪电动车相关负责人称。
微盟相关运营经理也表示：“相较之于快消行业，雅迪所在的耐消行业数字化转型难度系数更高。但在两轮电动车行业，雅迪的数字化转型早已超越行业，并实现了可观的业绩增量，是行业中的数字化转型标杆。”
可以预见的是，随着数字化、智联化转型升级步伐的加快，雅迪电动车或将打造出中国智造的新名片。