针对电动汽车中永磁同步电机（PM ** )提出了无位置传感器的模糊直接扭矩控制（DTC）系统。首先，使用模糊。DTC代替传统DTC控制电机。然后，提出模糊性PI定子电阻估计器实时估计定子电阻，补偿环境因素引起的定子电阻变化，以改善模糊性DTC中电磁扭矩和定子磁链的估计精度。最后，使用模型参考自适应系统（MRAS）构建电机转速估计器，控制无位置传感器，降低系统成本，提高系统可靠性。模拟结果表明，提出的控制系统可以准确控制电机转速，并遵循设定值，具有良好的鲁棒性。
针对电动汽车中永磁同步电机（PM ** )提出了无位置传感器的模糊直接扭矩控制（DTC）系统。首先，使用模糊。DTC代替传统DTC控制电机。然后，提出模糊性PI定子电阻估计器实时估计定子电阻，补偿环境因素引起的定子电阻变化，以改善模糊性DTC中电磁扭矩和定子磁链的估计精度。最后，使用模型参考自适应系统（MRAS）构建电机转速估计器，控制无位置传感器，降低系统成本，提高系统可靠性。模拟结果表明，提出的控制系统可以准确控制电机转速，并遵循设定值，具有良好的鲁棒性。