近年来，车联网持续成为市场关注的焦点，2005年至今，车联网用户也迅速增长，预计到2016年国内车联网用户将增长至千万量级。但另一方面，我们也不得不面对这样的现实：由于信息不对称、产品同质化高、同行无序竞争，这个行业前所未有的混乱不堪。面对刚性需求巨大而方方面面都需要革新的局面，一个良好而又具有爆发力的车联网生态机制，似乎有其既定的历史使命感。
联盟之势 互利共赢
2016年1月12日，1860 车联网智能后视镜 PCBA 新品发布会暨车联网智能终端产业联盟（筹）成立仪式，于万众瞩目中在深圳南山文体中心盛大举行。此次发布会吸引了逾500名行业精英参与，现场高朋满座。40多家新闻媒体鼎力支持，前来赴会。
不联盟，无大业。车联网智能终端产业联盟囊括了各路英豪，包括美赛达、阿龙电子、奔创电子、云知声、时代飞迅、帝扬光电、明懿达、中科龙智、轲轲西里、同行者、矩阵、友创、智锐科技、远盟康健及车主之家在内，以求真正意义上打造覆盖产业链上下游的开放合作平台。联盟整合及协调产业链资源，集结产业链中有志于推进车联网智能终端快速发展的企业，包括芯片、方案研发、SMT、系统集成、智能辅驾、软件开发、语音识别、精密模具、触摸镜片、高端线材、工业设计、运营服务、品牌运营、渠道运营等，打造高效而具有活力的产业联盟。
时代之作 诚意拳拳
这款PCBA系研发人员长达数月锤炼而成，天生具有杰出与稳定的基因。采用六核处理器芯片，独特的工艺以及过硬的技术实力，成就其卓越的性能及稳定性。板卡小而美，功能则是大而全，集4G热点、语音识别、前后高清双录、一键社交分享、双蓝牙、ADAS轨道偏移监测、一键导航、人伤/道路救援等功能于一身，或将引领智能后视镜迈入六核4G新时代。
四大战略 合作共赢
组建联盟，成员企业的眼光并不局限于产品销售，而是意在构造新型盈利模式及生态系统。具体实施路径为四大战略——系统进阶战略、用户密度战略、2B联盟战略及服务终端O2O战略。
系统进阶战略，即引导用户从SmartBox、CanBox等无屏智能终端入门，进阶到智能后视镜，最终成为大屏智能车机的重度用户。1860车联网智能后视镜PCBA，既是智能后视镜产品迭代，也是1860产品矩阵的首发作品，后续联盟还将推出1860智能大屏车机、行车记录仪及HUD等产品。
2B联盟战略，即整合产业链上下游关键节点的商家，组建产业联盟。车联网不是各家企业的“自留地”，需要企业加快构建产业链协同创新体系，集聚各类资源，共同开发解决方案。
服务终端O2O战略，即整合优质服务资源，去中心化、去中间化，通过品牌授权建立本地化的服务终端。服务终端的核心职能是落地服务，维护客户关系，反向导流。
以上三大战略，最终指向用户密度战略。通过实施系统进阶战略、2B联盟战略以及服务终端O2O战略，迅速积累用户，达到可运营的目的。
当用户密度足够高时，便可进行用户画像。目前，联盟中的方案商美赛达已经与大地保险、太平洋保险、安邦保险、华安保险等保险公司以及UBI企业芮锶钶达成了合作，通过对车联网大数据的采集及应用，实现多赢，并反哺车联网智能终端产业联盟。
构建车联网良性生态系统
车联网智能后视镜产业联盟将自身定位为高效且具有竞争力的开放合作平台。随着更多成员的加入，联盟可以挖掘汽车全生命周期，真正意义上打造车联网良性生态系统。
有了1860车联网智能后视镜PCBA这个好的开始，可以预见，未来联盟将培育出更多的新技术、新产品、新业态、新模式，对于车联网产业的发展以及产业生态系统的构建，都将发挥出积极的影响力。
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