如何对重达1000多吨、长达170多米的巨型盾构机进行“体检”和“保养”？
在重亚重工车间里，一台直径12m的巨型盾构机经过体检和维修后被清洗干净。修理工正在清洗机器的面部，清理防护罩前部的油泥污渍，准备拆卸运输。重型车间里，直径12m的盾构机盾体像个庞然大物。
常规的盾构机保养时有24个油缸、70多把刀具、上百个专用螺栓……在进入车间进行盾构机保养之前，盾构机的所有部件都要一一拆除，盾构机保养时拆除的部件总数约2000个，由12名工人同步施工完成。
盾构机保养时切割机体积庞大，只有拆成四部分才能运到施工现场。
盾构机的体检分为两个阶段。
一阶段，在盾构机掘进还剩100环左右的时候，负责检查维护的队伍会到施工现场，收集掘进后一段距离的设备状态，对比正常参数，出具初步的“健康结论”。如气缸压力、主轴承运行状态等。
第二阶段，拆除盾构机，运到车间。维修工程师把2000多个零件全部拆下来后，逐一检查零件的磨损程度和实际情况，得出相应的数据。
对比两个阶段的测试，首先确认主承的“身体状况”，类似于人体的“心脏”。机器运转正常与否直接决定了机器能否正常掘进。一般只需要在6km以内进行简单的盾构机保养，只需要更换小配件，如刀具、油泵、阀门、滤清器等。也会根据平时掘进时的磨损情况进行更换。盾构机保养维修时，一般根据检测结果选择是否更换。
盾构机大，用的小零件都是“超大号”。以特栓为例，其外观和重量相当于一个哑铃，女性很难单手拿起。因此，盾构机保养设备的拆卸和运输相当复杂，持续时间甚至超过维修时间。
以这台要运输的直径12m的盾构机为例。盾构机保养拆除可能需要一个多月的时间。因为尺寸超大超宽，所以必须尽可能拆解成小单元进行运输。盾构机保养时刀盘已拆成三部分，分布在车间指定位置，每部分用汽车运输；后五台车宽度超过9m，无法整机运输。工作人员正在将一辆手推车拆分成六个部分，分别用车辆运输。
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