盾构机维修保养有哪些措施？
1.密封滑环磨损
原因分析：在盾构机中，由于主传动密封滑环的唇形密封分布不同，可分为内密封滑环和外密封滑环两种类型，两者都随着刀盘的转动而转动。正常情况下，内密封处的油压相对较小，不受外界压力的影响，使得内密封滑环具有较好的受力状态，因此其磨损相对较小。然而，外密封滑环的磨损通常主要发生在前部，基本上是在第三唇形密封的接触点。密封件的前侧主要用于直接承受挖掘舱的土压力，其唇部变形较大，紧贴在外密封滑环上，对其施加较大的径向力，加重滑环的磨损。维护措施：设计时，外密封滑环之间通常留有一定的调整空间，通过顶紧螺栓和紧固螺栓的配合，可以调整滑环与密封唇的接触位置。在实际工程施工中，盾构机掘进每1公里应检查一次外密封滑环，然后才能有效确定是否需要调整。
齿轮油系统警报
原因分析：通过将脉冲计数传感器设置为下限值，一旦发出报警信号，说明齿轮油循环系统工作不正常。在这种情况下，其润滑效果很可能失效，这将显著影响部件之间的啮合运动。此外，还会显著增加部件之间相对运动产生的摩擦热，容易导致部件损坏。
盾构机维修保养措施：针对油温低的问题，在气温较低的季节或地区施工时，应对齿轮油的润滑系统进行温度保护，通过添加加热装置或防冻油可以有效解决这一问题；加入少量液压油也能有效降低粘度，定期分析油样。通过Herrick EPB6280的应用，发现该方法在解决油温低的问题上非常有效，值得大力推广应用。如果齿轮油中有异物，在选择齿轮油时，需要尽可能选择纯度和清洁度更高的油，这样可以有效减少过滤器的堵塞现象。
3.密封和润滑油检查
原因分析：根据主轴承的唇形密封特性，前三个密封主要由EP1润滑，而最后一个密封与前三个密封背靠背组装，并在密封前部的空腔内注入HBW，以防止土壤室中的土壤进入主轴承并造成其损坏。背面的空腔内充有来自主轴承辅助油箱的齿轮油，以清洗主轴承密封腔内的杂质，从而有效保证主轴承的密封干净。但在实际工程中，齿轮油通常具有较大的循环压力，当其未能充满腔体时，会导致前腔内的HBW形成一定的压力，进而打破密封，直接从主轴承刀盘法兰面溢出。如果HBW不能填满前腔，海豹就会失去保护。这样，在开挖过程中，土舱中的土非常容易进入主轴承，从而损坏主轴承。
盾构机维修保养措施：针对上述现象，可以调节泵出口压力降低，直到HBW能够顺利从主轴承刀盘法兰溢出。如果油箱液位下降，要及时补油；如果颜色变化明显，及时更换新油。实践中，由于主轴承齿轮油箱检查不及时，导致主轴承损坏。经检测鉴定，减速机端盖与驱动电机定位孔摩擦导致减速机齿断裂，主要由油色检验决定。
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