盾构机维修保养的工作，都很脏，身上每天都是油。工作服没有一天是干净的。但是至于说累不累，那要分情况。
对于初学者来说不管是什么时候肯定都是非常累的。因为新来的都被安排各种打黄油，清理设备，拆装小东西。但是愿意去干的，都能真正学到东西。
盾构机维修保养的工作有闲也有忙的时候。平时掘进的时候比较闲。盾构机不出故障的话，基本也就打打黄油，检查一下设备，或者做一些清洁。拆装机的时候就比较忙了。6米级的小盾构，拆装机还好点，事情不是特别多，也就拆拆油管，拆拆螺栓，做好标记、包好油路。其他的大活大家一起做都还挺轻松。10米以上的大机子就比较忙了（因为大盾构拆机的时候拆的非常彻底，基本上能拆的都拆了）。各种油路、水路、气路，零零散散的各个油管。调试的时候要跟着拆洗各种阀块。但是也正因为大盾构拆的比较彻底，所以也才能学到更多东西。总的来说，盾构机维修保养的工作，是很脏很累。但是真正学到东西以后的话，工资还不错。
盾构机块头大，里边使用的小零件都是“超大款”，以专用螺栓为例，外观和重量就相当于一个哑铃，女性单手拎起来都很困难。因此，设备拆卸、运输都挺复杂，时长甚至超过维保时间。户外维修场地上，工人正在清洗一台盾构机的连接桥。
各种类型的盾构不同，盾构机保养重点也不同。
要说明的是你问的问题范围很大，不知道是盾构的大修还是在运行过程中的维修。
总体来说以液压、机械为主。大修重点是：大轴承、驱动系统的检查或是维修。这个是我们的大修规范里写的。
现在盾构机拆装机的技术人员非常紧缺。盾构机维修保养尤其是大盾构的拆装机的技术人员缺口很大。而且目前国内的大盾构也逐渐多起来，以后的缺口也将更大。
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