盾构机是隧道开挖的专用机械设备，盾构机维修广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程中。可以根据不同的地质条件进行设计制作。盾构机因其制造能力大，已在太原地铁建设中得到应用。不同类型的盾构机有不同的维护。一般来说，主要是液压和机械。大修侧重于大型轴承和驱动系统的检查或维护。盾构机运行期间的维护盾构机电气故障率高于机械液压故障率，而三菱和松格特盾构机液压故障率明显高于电气故障率。其实这些都是由他们的盾形设计决定的。然而盾构机维修电气故障的维修难度远低于压力故障。液压故障绝不是漏油的补救措施。遇到十多种不同类型的液压故障，包括阀组故障和油脂分配器故障障碍物、盾尾油脂系统故障、油泵故障，如油压不足等。推进油缸泄漏等一系列故障。在电气故障的情况下，在某些情况下由于传感器损坏和电缆断裂，很难到达台面，但盾构机维修的电气系统只是一个工业控制系统。其中，可编程控制器系统的故障概率，其实一般都是简单常见的电气问题。
盾构机维修是在隧道开挖的同时在隧道内施工盾构，不仅提高了隧道开挖的效率，而且增加了隧道的保护。盾构机维修基础工作原理是圆柱形钢组件沿隧道轴线前进，开挖土壤。圆筒组件的外壳是一个防护罩，在无衬砌隧道段的开挖中发挥作用当起支撑作用时，又承受周围土壤的压力，包括它也承受地下水的压力，把它挡在外面。开挖、标准倾倒、盾构机质量、衬砌等所有操作都在盾构机的维护下进行。
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