交通出行宁静化可分成限定驾驶机动车速度、限定机动车辆车流量和限定路侧车3大类方法，在其中限定驾驶机动车速度分成垂直式、平移式和路宽减缩式管控对策。道路减速带归属于垂直速度控制方法之一，根据更改路面一段的高宽比或原材料，依据心、生理学基本原理强制性机动车辆降速，以做到安全性的目地。
贵州道路减速带是根据危害驾驶人的安全驾驶心理状态完成降速的。当车子以较高时速安装道路减速带时，强烈的震动会从车胎经过车体及坐椅传送给驾驶人，垂直曲线图能够造成一个垂直方位的加速度，造成明显的生理学刺激(包含震动刺激和视觉效果刺激)及其心理状态刺激。生理学刺激促进驾驶人造成明显的难受感，而心理状态刺激则加重了驾驶人的不安全顾虑，进一步减少了驾驶人对路面自然环境的安全感。一般状况下，驾驶人觉得不舒服值越大，车子行车安全系数越小，即安全感越小。因而，道路减速带的设定会减少驾驶人驾驶安全感和乘座舒服值的期待值，促进驾驶人挑选较低的期待时速。在期待时速具体指导下，驾驶人将安全驾驶车子以较低的驾驶速度贴近并根据减速带。
理想化的减速带务必确保安全根据时不容易产生车子无法控制，关键安全性构件不容易造成破裂等风险情况，应有着较高的行车和构造安全系数。
