地下车库堵漏防水特点：湿度或湿气影响防水施工；跨度大，受各种外界因素影响，产生裂缝；泄漏后维修困难，维修成本极高；地下车库四面八方长期被淹。从一些地下车库堵漏的案例来看，水是从地下室结构中混凝土的薄弱部位渗出的，这说明了两个问题：地下车库堵漏结构刚性自防水局部失效；由防水材料组成的整体柔性防水层也被破坏了。
地下车库堵漏和墙洞封堵的具体施工步骤如下：用JS涂料中的聚合物乳液拌制灰砂比为1: 2的干硬性砂浆，制成水泥基聚合物水泥砂浆，填充在套管与管道缝隙的外端，捣实厚度约50mm，以防止水从回填的建筑垃圾中以流入的形式涌入地下室，形成前通道防水。前一道砂浆捣实后，用腻子型遇水膨胀止水带填补套管与管道之间的缝隙。要求填塞密实，厚度为40 ~ 50 mm，腻子型遇水膨胀止水带在套管缝隙内重新成型，与管间缝隙形状相同。在不膨胀的情况下，止水带可以达到止水的效果，形成第二道防水。腻子型吸水膨胀橡胶是一种具有吸水膨胀功能的特殊材料，由亲水性聚氨酯材料、膨润土等吸水膨胀材料与橡胶混合而成。它具有优良的弹性、延伸性、膨胀性和止水性能，其形状又是可塑的。当它浸入水中时，由于溶胀材料吸水体积的膨胀，橡胶的体积增大，水分子被氢键牢牢地拉着，这样即使在机械的压缩下，水也不会被挤出来。此外，这种水膨胀效应是可逆的。遇水膨胀橡胶在干燥状态下，体积随着水分的蒸发而收缩，完全可以恢复原来的形状和功能。第二次防水施工完成后，应立即涂双组分聚氨酯防水涂料。要求直接涂刷腻子型遇水膨胀止水带，在套管和管道上涂刷长度为70~100mm，厚度不小于1mm，形成第三道防水。将水泥与JS防水涂料的液体材料混合，形成水泥基聚合物水泥。JS防水涂料的液料与水泥的比例以聚合物水泥在垂直面内不下垂为准。将聚合物水泥分几次填充到套管和加热管之间的缝隙中，并将所有剩余的缝隙封闭。
随着城市地下室的发展，地下车库堵漏积累了丰富的经验和一套成熟的施工工艺，即挖沟钻孔埋管注浆回收。在地下车库堵漏具体施工过程中，还应注意以下10点：
1、地下车库堵漏工作应在施工降水停止，地下水位恢复后进行；
2、地下车库堵漏施工顺序应先堵漏大漏，再堵漏小漏；先高后低；墙体和后底板；
3.封堵裂缝和施工缝时，混凝土表面应沿裂缝开槽，不得损伤混凝土结构。槽的深度V应小于钢筋保护层的厚度。
4.布孔原则。布的原理是：引出漏水；如果在集中漏水处布孔，裂缝大，水流量大，孔间距就大；小缝导致小孔距；泥浆粘度高，孔距小；
5.钻孔法：钻孔的目的是使灌浆孔底部与漏水裂缝的孔隙相交，使浆液通过灌浆孔进入裂缝，固结后达到止水的目的。钻孔方法有两种：垂直于混凝土表面钻孔或倾斜于混凝土表面30 ~ 45钻孔。对于裂缝和施工缝，应采用斜向钻孔。钻孔位置距裂缝10 ~ 1，钻孔间距30 ~ 40 cm。斜向钻孔难度较大，但可以保证钻孔与裂缝的相交，而垂直钻孔由于裂缝所在的混凝土截面不一定垂直于混凝土表面，所以很难保证灌浆孔底部与渗漏裂缝的相交。在实践中，还应注意，如果裂缝位置的主体结构中有钢筋，则垂直钻孔应倾斜，因为它无法避开钢筋。对于点漏和面漏，应采用垂直钻孔。在封堵基底的过程中，检查钻孔是否成功。如果有水从孔中渗出，说明灌浆孔底部与漏水裂缝相交；否则，应要求承包商重新钻孔。
6.钻孔和埋管深度：钻孔和埋管深度直接影响灌浆效果。为保证裂缝不渗漏，灌浆范围应达到结构厚度的2/3以上。在保证灌浆压力的前提下，钻孔和埋管深度不应小于结构厚度的1/3。这是施工过程中需要检查的工序；
7.注浆：注浆是整个注浆堵漏的中心环节。必须由专职技术人员操作，有组织分工，固定岗位。其操作程序如下：对整个灌浆系统进行全面检查，检查水、气的压力，压水或压气时压力保持在0.3 ~ 0.4 MPa。垂直裂缝自下而上灌浆，水平裂缝自一端向另一端灌浆，灌浆系统与灌浆嘴连接牢固。打开排水阀，打开灌浆系统所有阀门，启动加压泵，待浆液流出排水阀后，关闭排水阀，加压进行正常灌浆，灌浆结束。在结束之前，必须将管道的泥浆推入接缝中。当预计溶剂将充满管道时，停止灌浆并拆除灌浆喷嘴。
8.地下车库堵漏灌浆施工注意事项：灌浆前应对灌浆系统进行全面仔细的检查，并准备好浆液。水泥浆的凝固时间可以通过改变组成材料的量来调整。灌浆时，必须注意良好的通风，施工现场必须远离火源。严禁吸烟。在灌浆过程中，必须在附近的设备上铺设塑料布或报纸，以防止火灾。避免泥浆污染设备，灌浆时密切注意灌浆压力、流量、时间等参数，争取一次成功。对于一些浆量较大的部位，可采用间歇灌浆。灌浆过程中各接缝处可能会出现跑浆和倒浆现象，这是由于密封不严造成的。应停止灌浆，待封闭后再进行灌浆。有时灌浆时压力突然升高，这是假压力。是局部暂时性堵塞造成的。随着高压的进入，堵塞物会被冲走，压力会下降，这是正常现象。此时，在进行持续灌浆和灌浆时，必须佩戴安全帽、口罩和橡胶手套，以防止浆液溅到皮肤或眼睛上。9.每个渗漏部位的灌浆封堵应确保一次成功，灌浆封堵后应检查每个渗漏部位。灌浆后，承包人不应立即恢复混凝土表面的凿槽，以便观察灌浆的效果。7 ~ 10天后，如果没有发现渗漏或湿渍，则表明封闭成功，混凝土表面可以恢复；
10、地下车库堵漏工程和高层建筑裙房等部位设置变形缝，设置变形缝的目的是减少混凝土变形和收缩对混凝土结构的影响。因此，需要注意的是，变形缝的渗漏不能通过灌浆来封堵。比如用注浆止水填充变形缝的方法，就会违背地下室工程设置变形缝的目的。地下车库堵漏应主要通过用弹性防水材料如聚琉密封胶重新填缝来完成。如果发现止水带埋设不当、开裂、移动或止水带老化失效，应更换止水带，少量漏水可通过截水沟排出。
