在地铁站隧道堵漏工程中，存在不同程度的漏水问题。由于地下水的侵蚀和渗透，结构强度降低，使用寿命受到影响。地铁隧道渗漏治理技术复杂、难度大、要求高。如果施工方采用不正确的方法，会造成循环泄漏和再泄漏的麻烦，影响地铁运营。那么地铁隧道渗漏如何处理，专业的地铁隧道堵漏方法有哪些？我们来看看。
地铁隧道漏水如何处理
1、对于连续几圈集中渗漏和大断面渗漏的进出洞口，采用墙后注浆。钻穿管片灌浆孔后，将水泥和粉煤灰浆压入管片外，形成外防水层。要点是一次压满浆量，压力控制在一定范围内。
2.对于周向接缝和螺纹孔处的渗漏、点状渗漏和线状渗漏，建议在渗漏处埋设灌浆喷嘴(用速凝水泥密封接缝)，周向接缝周围用氯丁橡胶乳胶砂浆用工字形水膨胀油灰条密封整圈，或用速凝水泥封管。
三种专业地铁站隧道堵漏方法
1.井下封堵法
对于高水压(水位2~4 m)的渗漏，可通过下管来堵漏，将接缝渗漏变为孔洞渗漏。打洞，下一根直径小于1毫米的漏管，用水泥砂浆填充漏管周围的凹槽或圆形凹槽并压实，检查后做防水层。防水层应具有柔性和刚性(尤其是在壁管有渗漏的地方)。
2.直接封堵法
无论是漏孔还是漏缝，只要水压低(水位在2m以内)，无论结构哪个部位出现，都可以采用直接堵漏的方法。即在漏孔处挑出一个直径20 mm、深度约40 mm的圆柱形凹槽，在漏孔处沿缝刻一个之字形的坡形凹槽，用水冲洗干净，将配制好的水泥砂浆搓成锥形或条形。当开始凝固时，分别塞入圆形槽或槽中，用力压实，使水泥砂浆与槽壁紧密结合，粘结牢固。检查无渗漏，刷槽砂浆，有一定强度后做防水层。
3.隧道变形缝渗漏处理
可采用粘贴氯丁橡胶片和涂刷氯丁橡胶片的方法进行封堵。地铁站隧道堵漏施工前，对变形槽进行清洁、平整和干燥，并涂上氯丁橡胶作为底漆层。如果采用粘贴法，应在底漆层干燥后，均匀涂抹1~2 mm的界面胶。粘贴时，建议用手背触摸粘合层，不要粘手。贴完之后如果局部有空鼓，剪完之后补贴一层膜。地铁站隧道堵漏的施工时应注意贴膜长度不超过2m，搭接长度为10cm。涂布应在胶层溶剂挥发后1~2天进行。先抹素砂浆，再做混凝土保护层。覆盖层应由木板或木丝板隔开。
