1、地铁站堵漏做好安全教育工作
所有地铁站堵漏施工人员都要把有关部门的安全学习和教育放在首位，进步安全思想认识，人人明确安全施工的重要性，做好安全工作。
2、地铁站堵漏所有工作人员明确知道地铁路线
关于地铁的进出口，每个人都需要知道，以便地铁内的发作情况可以安全退出。
3、进入地铁站堵漏穿戴好安全防护用具
进入地铁站堵漏施工现场，必须着装整齐，戴安全帽，制止安全防护不齐全的人员进入现场。
4、特种作业必须持证上岗
用锤、钻、电动工具挖沟时，要注意周围人员，避免碎石伤人，运用电气设备和照明时，地铁站堵漏施工人员要熟悉操作规程，懂得电气常识，并有电工和监测证，确保电气安全。
1、地铁站堵漏封闭处理不佳，建筑物不均匀沉降，结构开裂，防水层破坏地下室渗漏。 防水混凝土施工质量不好，混凝土配合比、水灰比控制不严，振捣不实，养护不到位，存在蜂窝、麻面、孔洞等问题，地铁结构混凝土不密实，出现了许多漏水通道。 柔性防水层施工质量差，涂防水层采用外防内刷施工方法，主体结构沉降时容易扯断涂膜防水层造成地铁渗漏。
2、片面强调结构自防水功能，未设置柔性附加防水层。 结构混凝土是由几种材料组成的非均相适配材料，地铁站堵漏封闭施工内部存在许多大小不一的缝隙，地铁站堵漏的刚性结构无法抵抗地震、温差变形、不均匀沉降等外力作用，导致结构出现裂缝，形成了渗漏通道。 部分工程地下室底板与防水层或底板相关不做内防水，但由于只在围护结构墙体外墙面设置防水层，防水层无法围成一圈，无法达到整体密闭状态，导致地铁渗漏。
安全无小事，一时之快终生不可后悔。
1、首先涂料固化速度快。 因为污水池通常只有五天的停止时间；
2、此外，停工期间少量污水可能进入污水池。 如果出现这种情况，必须再次清水冲洗水池，表面会变湿，要求涂料在施工中对水不敏感；
3、表面光滑，污泥不易聚集；
4、耐腐性好，能耐受PH变化。
