地铁车站堵漏表面的具体方法是：选择渗漏集中的地方，埋好穿孔管，让水流出管外。根据泄漏量，水可以从埋在地下的一个或多个管道中分流。地铁车站堵漏如果找不到漏水点，水可以从墙的下部分流。
对于地铁车站混凝土结构面，当没有严重的缓漏水时，使用小水压(如出汗、出血等。地铁车站堵漏聚合物水泥浆可以涂覆在背面，在表面形成不透水的覆盖层，起到防渗作用。
地铁车站堵漏的具体方法是将：基层表面处理平整，凹凸不平的地方用水泥砂浆填充，压实打磨，同时清除基层表面的灰尘和油污。地下停车场堵漏有利于防水层的牢固粘结。
地铁车站堵漏施工技术：
1.地铁车站堵漏找漏点：根据现场渗漏情况确定封堵位置，清理混凝土表面，找到缝隙位置，标出漏点。
2.用凿槽：手工凿出一个宽10厘米、深6厘米的U形槽，然后用清水将U形槽内的碎片和杂物清理干净。
3.泵管：采用14 mpvc胶管为模具，用双快水泥或堵压管封缝，进行泵送作业，留有引水灌浆口，引水灌浆口间距一般为1 -1.5米左右。
4.嵌缝：密封材料采用快凝硫铝酸盐水泥或HS-300堵漏王填充U型槽。
5.抹面:U型槽填满后，用少许水将槽内材料表面磨平，修整后进行12 ~ 24小时的浇水养护。
6.高压灌浆：采用手抬式灌浆泵将水压入引水管，排出U型槽内的污水和杂质，然后压注双组分聚合物丙烯酸混凝防水堵漏灌浆材料，根据混凝土板的厚度和渗漏情况确定配比和反应速度。
7.地铁车站堵漏拆除并封闭灌浆接口：待水泥浆凝固后，拆除预埋灌浆接口，然后用HS-300堵头封闭灌浆口。
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