挑选透水混凝土，要比一般混凝土路面更强一些
透水性混泥土消化车辆驾驶时导致的噪音，铸就幽静舒服的吃穿住行和城市交通地理环境，生态环保透水性混泥土是在一般混泥土的大部分设计开发出的新产品，是混泥土发展趋向的全新升级方向。
当路面用于非机动车道或者景观园林硬地等其他地面时，可以采用全透水性结构地面。在砂浆配合比砂砾、沙砾及级配砾石基层上增设多孔隙率混泥土稳定砂砾石基层。一般多孔隙率混泥土稳定砂砾石基层厚薄不小于200mm，砂浆配合比砂砾、沙砾及级配砾石基层厚薄不能小于150mm。例大明宫国家遗址博物馆商业广场采用的就是这类结构，透水性混泥土块料面层厚12b250m，基层采用300mm厚的沙砾。
透水性混泥土具有和一般混泥土所不一样的特点：容量小、水的扩散现象不显著、透水能力大，混泥土消耗量小、建筑施工简单等，因此这类新型的工程建筑建筑装饰材料的优势性不断不为人知，并在地面领域渐渐地得到应用。
透水性混泥土路面能够造成良好的绿色生态生态环境保护，透水性混泥土路面是海绵城市建设基本建设基建项目的重要原料，透水性混泥土路面是保护生态环境路面，这类透水性混泥土路面更加符合生态环境保护大都市的基建项目。
城市“城市热岛效应”情况严重。隔水层的路面缺乏对大都市地表温度、空气相对湿度的调节能力，降雨蒸发快，土壤层易干燥，施工工地场地扬尘空气污染重；且下雨天水分快速蒸发，气体空气湿度大，令人感觉酷热难耐，随后又出现异常干燥，导致天文学上的城市“城市热岛效应”。
